ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی با بررسی رفتار خزش دینامیکی و تغییرشکل دائم

بر اساس مطالعات و تحقیقات صورت گرفته، پارامترهای مختلفی در خرابی رطوبتی و برهنگی مخلوط های آسفالتی، مرتبط با سنگدانه، قیر، مخلوط، محیط و ترافیک دخیل هستند. هدف اصلی این تحقیق، ارزیابی برهنگی در شرایط محیطی و ترافیکی متفاوت و اثر متقابل آن بر تغییرشکل دائم مخلوط های آسفالتی است. برای این منظور آزمایش خزش دینامیکی بر روی مخلوط های عمل­آوری شده و عمل­آوری نشده با دانه­بندی متراکم، جهت مقایسه رفتار نمونه­ها در حضور و عدم حضور رطوبت انجام شده است. از بررسی ترکیبات مختلف دمایی و بارگذاری این نتیجه حاصل شد که در دمای بالا با افزایش فرکانس، پتانسیل برهنگی کاهش یافته و در دمای پایین با افزایش فرکانس، پتانسیل برهنگی افزایش می­یابد. بر اساس تحلیل مشخصات مکانیکی نمونه ها مشاهده شد، نسبت مدول خزش به مدول برجهندگی معیار مناسبی برای ارزیابی تغییرشکل پلاستیک در نمونه­ها است و می توان پتانسیل برهنگی و اثر رطوبت را با استفاده از این نسبت در دماهای بالا بررسی کرد. نتایج نشان داد که در دمای ۴۰ و فرکانس ۵/۰ و ۱ هرتز و دمای  ۲۰ و فرکانس ۵/۰ هرتز نسبت مدول خزش به مدول برجهندگی در نمونه اشباع بیشتر از نمونه خشک است و درنتیجه مستعد خرابی برهنگی می­باشد. همچنین یافته شد که در دماهای بالا، حساسیت مخلوط­های آسفالتی به دما نسبت به رطوبت بیشتر است.

کلیدواژه ها:

مخلوط آسفالتی ، خرابی رطوبتی ، برهنگی ، تغییرشکل دائم ، آزمایش خزش دینامیکی