تشخیص خرابی در پل ها به روش غیرمستقیم برمبنای شتاب نقطه تماسی وسیله متحرک و پل

پل ها از جمله زیرساخت های حیاتی یک کشور بوده که نگهداری و تشخیص به موقع خرابی های ایجاد شده در این سازه ها نقش بسزایی در افزایش ایمنی و عمر بهره برداری آنها دارد. در این میان روش های غیرمستقیم پایش سلامت پل که در آنها سنسور بر روی وسیله متحرک در حال حرکت بر روی پل نصب شده و دیگرنیازی به نصب سنسور بر روی پل نیست، می توانند وضعیت سلامت پل را سریعتر و اقتصادی تر بررسی کنند. با وجود این مزایا، در روش غیر مستقیم شتاب ثبت شده توسط اجزای وسیله متحرک حاوی فرکانس های وسیله متحرک و پل بوده که این آغشتگی می تواند مانع انجام صحیح عملیات تشخیص خرابی شود. از آنجایی که اثر پارامترهای دینامیکی وسیله متحرک در شتاب نقطه تماسی بین وسیله متحرک و پل خیلی کمتر از شتاب اجزای وسیله متحرک است، می توان وضعیت سلامت پل را به کمک شتاب نقطه تماسی راحت تر از خود شتاب ثبت شده توسط اجزاء وسیله متحرک ارزیابی کرد. در این مقاله از تبدیل فوریه شتاب قائم نقطه تماسی برای ارزیابی وضعیت پل استفاده شده است. ابتدا در وضعیت سلامت پل تبدیل فوریه شتاب نقطه تماسی برای حرکت وسیله نقلیه با سرعت های مختلف که با استفاده از فرآیند بازگشتی محاسبه شده، بدست می آید. سپس تبدیل فوریه شتاب نقطه تماسی برای حرکت وسیله متحرک با سرعت های زمان بهره برداری پیش بینی شده و با مقایسه این مقادیر و نتایج حاصل از تبدیل فوریه شتاب نقطه تماسی در زمان سلامت پل، کارایی روش پیشنهادی در تشخیص وجود خرابی و شدت خرابی در پل بررسی شده است. نتایج این تحقیق نشان داد که امکان تشخیص وجود خرابی و شدت خرابی با استفاده از تبدیل فوریه پاسخ نقطه تماسی بین پل و وسیله متحرک در سرعتهای متفاوت وسیله متحرک وجود دارد. همچنین نشان داده شد که روش پیشنهادی درشرایط وجود ناهمواری در روسازی پل و وجود نویز در شتاب، عملکرد خوبی دارد

کلیدواژه ها:

پایش سلامت پل ، روش غیر مستقیم ، خرابی روسازی ، اندرکنش پل و وسیله متحرک