شناسایی رفتارهای مخاطره آمیز موتور سواران اینترنتی
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 33، شماره: 122
سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 54
فایل این مقاله در 27 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-33-122_021
تاریخ نمایه سازی: 25 اسفند 1403
چکیده مقاله:
وجود ناوگان حمل ونقلی در قالب موتورسیکلت سواران اینترنتی با توجه به گسترش فناوری ارتباطات جزء لاینفک جامعهی امروزی شده و نیاز به بررسی ابعاد این موضوع توسط مدیران ترافیکی را افزایش داده است. هدف پژوهش حاضر، شناسایی رفتارهای پرخطر رانندگان موتورسیکلت اینترنتی با تاکید بر اعتیاد استفاده از نرمافزار هوشمند همراه و رفتار ترافیکی هیجانی می باشد. این پژوهش از نظر هدف کاربردی از نوع کیفی و گراندد تئوری به صورت مصاحبه نیمه ساختاریافته با کدگذاری داده ها است. جامعه مشارکت کننده در این تحقیق نخبگان حوزه ایمنی ترافیک و موتورسیکلت سواران اینترنتی بودند برای جمع آوری داده ها از مصاحبه نیمه ساختاریافته استفاده شد و تا زمان اشباع نظری داده ها ادامه یافت. ضمنا اشباع نظری با دریافت نظرات ۲۰ نفر حاصل شد. با پیاده سازی مصاحبه ها در نرم افزار تحلیل داده های کیفی MAXQDA۲۰۲۰، ضمن کدگذاری اولیه، محوری و گزینشی، به استخراج تم هایی انجامیده و معطوف به ارائه یک مدل پیشنهادی برای سیاست گذاری در این حوزه شد. تجزیه و تحلیل شامل ۶۹ کدباز، ۷ کد محوری در شرایط علی، ۳ کد محوری در بستر حاکم،۴ کد محوری در راهبرد و ۶ کد محوری در پیامد راهبردی شد. این تحقیق نشان داد که بیشترین رفتار پرخطر موتورسیکلت سواران اینترنتی ناشی از استفاده از نرم افزارهوشمند همراه حین رانندگی و هیجان خواهی با ۲۴فراوانی میباشد. همچنین عدم توجه به جلو با ۱۵ فراوانی، عجول بودن رانندگان به دلیل انجام سرویس های بیشتر با ۱۴ فراوانی در رتبه های بعدی قرار دارند؛ ضمنا کمترین رفتار پرخطر موتورسیکلت سواران اینترنتی شامل تخطی از سرعت مقرره و حرکات مارپیچ بود. رفتارهای پرخطر موتورسیکلتسواران اینترنتی شامل: اعتیاد به استفاده از نرمافزارهای هوشمند همراه، رانندگی پرخطر به علت عدم آگاهی و شناخت قوانین ترافیکی، عجول بودن و عدم تمرکز بود. همچنین راهبردهای شناسایی شده عبارت اند از تقویت انگیزه در رانندگان با اقدامات هدفمند در جهت کاهش وابستگی به نرم افزارهوشمند همراه، ارزیابی عملکرد رانندگان. ضمنا آموزش و توانمندسازی تجربی پیامدهای احصائی، باعث کاهش تخلفات رانندگی، بهبود شرایط رفتاری و روانی و درنهایت ارتقاء ایمنی تردد این گروه از کاربران ترافیک خواهد شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اسماعیل احسانپور
دانشجوی دکتری، گروه علوم پایه و مهندسی، دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :