شناسایی تجربی خرابی در تیر با استفاده از سیستم محرک دینامیکی و تبدیل موجک بسته ای و شاخص نرخ انرژی
محل انتشار: مهندسی مکانیک مدرس، دوره: 19، شماره: 7
سال انتشار: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 15
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MME-19-7_009
تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1403
چکیده مقاله:
بسیاری از شکست های سازه ای به سبب گسیختگی مواد تشکیل دهنده رخ می دهند. آغاز این گسیختگی ها توام با ترک است که با گسترش خود به عنوان تهدید جدی برای رفتار سازه محسوب می شوند. در این راستا روش های پایش سلامت سازه ها، موضوع تحقیقات پردامنه ای است که تاکنون انجام شده است و کماکان ادامه دارد. در این مقاله که به صورت آزمایشگاهی صورت گرفته، یک سیستم جدید مکانیکی پرتابل هوشمند برای شناسایی خرابی در سازه های تیری شکل با استفاده از شاخص نرخ انرژی بر پایه موجک بسته ای معرفی شده است. در ابتدا تاریخچه شتاب- زمان از نقاط تیر دو سر مفصل ساده با استفاده از سنسورهای شتاب سنج برداشت می شود و سپس این سیگنال ها به مولفه های موجک بسته ای تجزیه می شوند و شاخص نرخ انرژی برای هر کدام محاسبه می شود که آن را با Wavelet Packet Energy Rate Index (WPERI) نشان می دهند. نتایج نشان می دهند که این مقادیر، شاخص های حساس و دقیقی برای شناسایی ترک هستند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی کوهدرق
Civil Engineering Department, Engineering Faculty, Malekan Branch, Islamic Azad University, Malekan, Iran
محمد علی لطف اللهی یقین
Civil Engineering Faculty, University of Tabriz, Tabriz, Iran
میر محمد اتفاق
Mechanic Engineering Department, Mechanic Engineering Faculty, University of Tabriz, Tabriz, Iran
علی رضا مجتهدی
Civil Engineering Faculty, University of Tabriz, Tabriz, Iran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :