تاثیر نوع بال در عملکرد قایق های پرنده

قایق های پرنده، شناورهایی هستند که با نیروی حاصل از پدیده اثر سطح یا دیواره، پرواز می کنند. این پدیده، از فشردگی هوای محبوس میان بال و سطح، که در مورد قایق های پرنده، این سطح، دریاست، بوجود می آید. در این مقاله عملکرد قایق های پرنده تحت تاثیر هندسه بال، مورد ارزیابی قرار گرفته است. بال با سه نوع طرح پیشرو، پسرو و مستطیلی با زاویه نصب ۴ درجه به بدنه ثابت شده است. بدنه و دم شناور در هر سه مدل یکسان است. زاویه پیشرو و پسروی بال ۴۵ درجه است. طراحی مفهومی با فرمت IGES در نرم افزار اتوکد صورت گرفته است. محاسبات عددی در نرم افزار star ccm + با فرض جریان غیر یکنواخت، k Epsilone Tourbulent، و در دو فاز آب و هوا با مدل aulerian multi phazes، شبیه سازی شده است. سطح آب آرام و بدون موج فرض گردیده است. پارامترهای بی بعد لیفت، درگ و گشتاور ایجاد شده هر سه مدل با هم مقایسه شده است. در بحث پایداری با قید پنج درجه آزادی، تنها پیچ هر سه شناور مورد ارزیابی قرار گرفته است. از نمای سطح آزاد، کانتورهای فشار، تنش برشی و اصطکاک پوسته ای بر روی مدل و سطح آب در هر سه شبیه سازی آورده شده است. نتایج حاصل هر سه شبیه سازی با فرضیات اجسام پرنده و قوانین حاکم بر آئرودینامیک طرح های مختلف بال جمع بندی شده و مورد بررسی قرار می گیرد.

کلیدواژه ها:

قایق های پرنده ، لیفت ، درگ ، گشتاور ، فشار