بررسی تاثیر بکارگیری دو انژکتور تزریق سوخت بر قطر قطرات در جریان عرضی

هدف از انجام این تحقیق، بررسی تاثیر استفاده ی همزمان از دو انژکتور تزریق سوخت در یک جریان هوای عرضی است. امروزه روش های متعددی برای بهینه سازی تزریق سوخت در موتورهای احتراق داخلی پیشنهاد می شود. این بهینه سازی ها بدلیل تاثیر بالای این متغیر بر کارایی موتور و کاهش آلاینده ها است. روشی که در این مطالعه پیشنهاد شده است استفاده از دو انژکتور پاشش سوخت بجای تک انژکتور در مسیر ورودی هوا می باشد. استفاده از دو انژکتور بمنظور برخورد دادن دو اسپری سوخت به یکدیگر و افزایش اغتشاشات و برخورد قطرات و در نتیجه کمک به شکسته شدن و اتمیزه شدن سریع تر آن ها است. همچنین استفاده از دو انژکتور می تواند امکان کنترل بیشتر بر روی توزیع زمانی و فضایی را فراهم آورد. شبیه سازی ها بصورت عددی و با استفاده از کد تعمیم یافته ی کیوا انجام شده است. این شبیه سازی ها مشابه شرایط تزریق سوخت در مانیفولد موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه ای انجام شده است. نتایج بیانگر آن است که قرار گرفتن دو انژکتور در یک فاصله ی طولی، نصب دو انژکتور در زاویه ی ۷۰ درجه با مجرا، قرار دادن دو انژکتور در روبروی هم و یا با زاویه قائمه و زاویه ی مخروطی ۱۵ درجه، سبب کاهش قطر متوسط قطرات می گردد. نتایج این مطالعه می تواند در طراحی سیستم تزریق سوخت یک موتور احتراق داخلی مورد استفاده قرار گیرد.

کلیدواژه ها:

Internal combustion engine ، Fuel injection ، Injector ، Fuel spray simulation ، Cross flow ، موتور احتراق داخلی ، تزریق سوخت ، انژکتور ، شبیه سازی اسپری سوخت ، جریان عرضی