توسعه مدل برنامه ریزی خطی جهت کنترل بهینه رمپ ها: مطالعه موردی بزرگ راه شهید همت
محل انتشار: مجله مهندسی عمران مدرس، دوره: 14، شماره: 5
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 110
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MCEJ-14-5_012
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1403
چکیده مقاله:
کنترل رمپ در بزرگراه های شهری یکی از سیاست های کنترل ترافیک کاراست که می تواند وضعیت ازدحام بزرگراه ها را با محدود کردن تعداد خودروهای ورودی به بزرگراه بهبود بخشد. چالش اصلی این استراتژی، تعیین نرخ های بهینه ورود وسایل نقلیه به تفکیک رمپ های مختلف به مسیر اصلی است به گونه ای که منجر به حداکثر حجم تردد در مسیر اصلی شود. در این تحقیق، یک مدل برنامه ریزی خطی جهت کنترل بهینه رمپ ها با توجه به محدودیت ظرفیت مسیر اصلی و محدودیت طول صف در رمپ های ورودی توسعه یافته است. هدف اصلی این تحقیق پیاده سازی و اجرای مدل برنامه ریزی ریاضی توسعه یافته برای یک نمونه واقعی و پرازدحام در شهر تهران و بررسی چالش ها و آثار آن است. در عملیات میدانی نسبتا وسیع شامل گردآوری داده های حجم تردد بزرگراه شهید همت تهران رویکرد شرق به غرب حد فاصل بزرگراه مدرس تا خروجی بزرگراه شهید چمران و رمپ های در این محدوده در مدت ۳ ساعت، حدود ۱۵۰۰۰ خودروی عبوری شمارش شدند. نتایج اجرای مدل برای این محدوده نشان دهنده بهبود سطح سرویس مسیر اصلی از F به E و افزایش سرعت در مقاطع اصلی آزادراه بین ۱۸ و ۲۴ کیلومتر در ساعت و همچنین کاهش زمان سفر در مسیر اصلی به مقدار ۹ دقیقه است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیررضا ممدوحی
Tarbiat Modares university
محمود صفارزاده
Tarbiat modares University
بازرگانی علی رضا
دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
