یک رویکرد غیرمستقیم برآورد تمایل به پرداخت جرایم تخلفات سرعت در رانندگی
محل انتشار: مجله مهندسی عمران مدرس، دوره: 20، شماره: 2
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 108
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MCEJ-20-2_007
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1403
چکیده مقاله:
رانندگی با سرعت زیاد از مهمترین عوامل افزایش شدت و احتمال وقوع تصادفات است. از جمله رایجترین و موثرترین عوامل بازدارنده در ارتکاب به تخلفات نقض مقررات سرعت مجاز، تعیین نوع و سطوح مناسب جرایم و اعمال موثر آنها است. با این وجود، تاکنون در مورد سطح بازدارندگی جرایم، چگونگی واکنش رانندگان نسبت به افزایش جرایم و یا اعمال مکانیزمهای جدید بازدارنده مطالعات زیادی انجام نپذیرفته است. پژوهش حاضر در زمره نخستین مطالعاتی است که در آن به مقایسه اثربخشی مکانیزمهای مختلف بازدارندگی از تخلفات نقض سرعت مجاز (شامل جریمه نقدی، نمره منفی، توقیف خودرو و محرومیت اجتماعی) پرداخته شده است. بدین منظور از یک رویکرد غیرمستقیم آنالیز انتخاب گسسته و مدلسازی لوجیت ترکیبی برای محاسبه تمایل به پرداخت رانندگان برای جرایم تخلفات سرعت استفاده شد. پرسشنامه به روش طراحی آزمایش و با توجه به ملاحظات تعادل و تعامد طراحی گردید. پرسشگری به روش نمونهگیری در دسترس در سال ۹۸ در میان دانشجویان دارای فعالیت رانندگی و در پردیسهای کرج دانشگاه خوارزمی تهران، دانشکدههای فنی دانشگاه تهران و دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران-شرق انجام شد. در مجموع ۵۵۰ پرسشنامه شامل ۲۰۰۴ انتخاب تکمیل گردید. نتایج حاکی از بازدارندگی بیشتر مکانیزم محرومیت اجتماعی (بر حسب واحد) نسبت به سایر مکانیزمهای بازدارندگی از تخلفات سرعت میباشد. همچنین با افزایش سن، بازدارندگی مکانیزمهای نقدی و نمره منفی کاهش و بازدارندگی محرومیت اجتماعی افزایش مییابد. یافتهها بر توسعه بیشتر سیاستهای غیرپولی افزایش بازدارندگی جرایم مربوط به سرعت در آینده تاکید دارند.
کلیدواژه ها:
Traffic violation ، speeding ، discrete choice ، mixed logit ، willingness to pay ، نقض قانون ، رانندگی با سرعت زیاد ، انتخاب گسسته ، لوجیت ترکیبی ، تمایل به پرداخت
نویسندگان
علی یاراحمدی
Kharazmi University, Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Tehran, Iran
محسن فلاح زواره
Assistant Professor, Kharazmi University, Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Tehran, Iran
مجید ذبیحی طاری
Assistant Professor, Islamic Azad University, East Tehran branch, Department of Civil Engineering, Tehran, Iran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
