تاثیر جوانسازهای RPO و WEO در دانه بندی های مختلف تراشه آسفالتی احیا شده بر مقاومت تغییرشکل مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای

در حالی که استفاده از روسازی آسفالت احیا شده (RAP) موجب مزایای زیست محیطی و صرفه جویی در هزینه ها میشود، کاربرد این ماده در آسفالت ماستیک سنگی (SMA) می تواند منجر به چالش های مربوط به شکست شیارها، به ویژه در ترافیک سنگین و دماهای بالا شود. در نتیجه این استفاده نیازمند بررسی دقیق ویژگی های سنگدانه به خصوص بررسی تاثیرات دانه بندی تراشه های اسفالتی احیا شده و طراحی مخلوط های با استخوان بندی سنگدانه ای جهت کاهش تاثیر خرابی شیارشدگی است. در این مطالعه تراشه های آسفالت بازیافتی (RAP) به عنوان جایگزین سنگدانه در دو دانه بندی متفاوت ریزدانه و درشت دانه با درصدهای مختلف (صفر، ۱۵ و۳۰ درصد) در مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای استفاده شده است. همچنین تاثیر استفاده از روغن موتور ضایعاتی (WEO) یا روغن فرآیند لاستیک (RPO) در درجه نفوذ، نقطه نرمی، میزان ریزش قیر و مقاومت در برابر تغییرشکل مخلوط های حاوی تراشه های اسفالتی بازیافتی مورد بررسی قرارگرفت. نتایج آزمون ریزش قیر نشان داد که افزایش درصد RAP در مخلوط ها به طور مستقیم به کاهش ریزش قیر منجر شد. در نهایت عدد مقاومت در برابر تغییرشکل (S_D) در مخلوط های حاوی RAP ریزدانه با توزیع یکنواخت ذرات کوچک تر و مساحت سطح بیشتر، موجب بهبود پیوند قیر و سنگدانه ها و کاهش تغییرشکل عمودی شد، در حالی که RAP درشت دانه به دلیل ساختار مستحکم تر، توانایی بیشتری در تحمل نیروهای وارده داشت و منجر به افزایش حداکثر مقاومت مخلوط گردید. ترکیب این دو مکانیزم بهبود عملکردی تقریبا برابر در مقاومت نهایی را ارائه کرد. همچنین تاثیر مثبت WEO با میانگین بهبود ۱۱.۱% در مقایسه با RPO مشاهده شد که می تواند به دلیل خواص شیمیایی و ساختاری WEO باشد که انسجام و پیوندهای قیر و سنگدانه ها را در حضور RAP تقویت می کند.

کلیدواژه ها:

روغن موتور ضایعاتی ، آسفالت با استخوان بندی سنگدانه ای ، تراشه آسفالت بازیافتی ، شیارشدگی ، آزمون کیم