تحلیل انرژی، اگزرژی و محیط زیستی استفاده از سیستم تبرید هیبریدی تراکمی-جذبی در کشتی تجاری

در این مقاله استفاده از یک سیستم تبرید هیبریدی تراکمی-جذبی برای تامین همزمان تقاضاء سرمایش تهویه مطبوع و سردخانه های نگهداری گوشت، ماهی، سبزیجات و لبنیات، در کشتی پیشنهاد شده است. سرمایش برای تهویه مطبوع و چهار سردخانه اشاره شده، در هر کشتی وجود دارد، بنابراین استفاده از این سیستم تقریبا در همه کشتی ها می تواند مورد بررسی قرار گیرد و کاربرد آن محدود به کشتی خاصی نمی شود. گازهای خروجی موتورهای کمکی به عنوان منبع حرارتی برای بخش جذبی، در نظر گرفته شده است. نتایج نشان می دهد برای بارهای مختلف موتور، مقدار حرارتی که از گازهای خروجی از موتور قابل کسب کردن است، همواره بیشتر از مقدار تقاضا برای ژنراتور می باشد. با توجه به این که این موتورهای کمکی برخلاف موتور اصلی همیشه روشن هستند و به متحرک یا متوقف بودن کشتی بستگی ندارند، بنابراین گاز خروجی از موتور کمکی به عنوان یک منبع حرارتی مناسب و دائمی برای ژنراتور سیکل جذبی در کشتی قابل استفاده است. در این مقاله از تحلیل انرژی، اگزرژی و محیط زیستی برای مقایسه سیستم پیشنهادی و سیستم تبرید متداول در کشتی (سیستم تبرید تراکمی بخار) استفاده می شود. نتایج نشان می دهد، برای شرایط آب و هوای گرمسیری، مصرف سوخت و بازگشت ناپذیری کل، در سیستم پیشنهادی به ترتیب ۹۱.۶% و ۲۶.۶% کمتر از سیستم متداول در کشتی می باشد. استفاده از سیستم تبرید هیبریدی تراکمی-جذبی نسبت به سیستم تراکمی بخار متداول در کشتی، موجب ۶۴۸۳۴ دلار صرفه جویی سالانه به دلیل کاهش جریمه ناشی از انتشار CO۲ می شود.

کلیدواژه ها:

Ship ، Hybrid Refrigeration System ، Air Condition ، Fridge ، Waste Heat Recovery ، کشتی ، سیستم تبرید هیبریدی ، تهویه مطبوع ، سردخانه ، بازیابی حرارت اتلافی