آنالیز و تحلیل نسبت خرابی روسازی بدون روکش آسفالتی

یکی از عوامل موثر در خرابی های روسازی، اضافه بار وسایل نقلیه می باشد. در این پژوهش ، عمر خستگی و خرابی های روسازی بدون روکش آسفالتی تحت اثر اضافه بار وسایل نقلیه موجود در ایران با استفاده از نرمافزار آباکوس بررسی گردید. در این مدلسازی رفتار مصالح لایه ها به صورت الاستیک خطی و سرعت بارگذاری یکسان فرض شد. با توجه به مدلسازی انجام شده بر اساس شرایط لایه روسازی و مشخصات بارگذاری محوری، عمر خستگی روسازی بدون روکش آسفالتی برای محورهای منفرد، تاندم و تریدم ارائه و محاسبه شده است . با استفاده از عکس العمل های محاسبه شده و مدلهای خرابی ، تعداد تکرار بارگذاری که منجر به خرابی های مختلف می شود تعیین گردیده است . با توجه به نتایج ، واکنش محور تریدم در بارگذاری محوری (بدون اضافه بار) نسبت به دو مدل دیگر، دارای قابلیت بهتری بوده و عمر خستگی آن نسبت به وزن محور منفرد به میزان ۲۸ درصد افزایش یافت . همچنین عمر خستگی برای هر سه محور منفرد ۹ تن ، تاندم ۲۰ تن و تریدم ۲۴ تن ، با اضافه بار ۵ تن نسبت به وزن محور استاندارد آنها به ترتیب به مقدار؛ ۵۳۱، ۲۲۴ و ۱۹۵ درصد کاهش یافت . لذا محورهای تاندم و تریدم نسبت به محور منفرد عملکرد بهتری بر روسازی راه دارند.

کلیدواژه ها:

روسازی ، آسفالت ، عمر خستگی ، خرابی ، وسایل نقلیه ، اضافه بار ، اجزاء محدود.