ارزیابی فنی و اقتصادی تسهیلات عابرین پیاده به کمک شبیه سازی های کامپیوتری
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE07_0392
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 808
نویسندگان
استاد تمام دانشگاه علم و صنعت، دانشکده صنایع
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
چکیده
در این تحقیق پس از شبیه سازی های کامپوتری تردد عابرین پیاده در حالات مختلف به بررسی و ارزیابی پل های عابر پیاده به عنوان یکی ازمهمترین ارکان تسهیلات عابرین پیاده پرداخته می شود. علاوه بر تردد عرضی عابرین پیاده تردد وسایل نقلیه نیز شبیه سازی شده است، تامعلوم گرددکه وجود پل عابر به چه میزان می تواند بر کاهش آلاینده های هوا و مصرف سوخت تاثیرگذار باشد. چنانچه در کلیه ی اهدافی که با بودجه ای مشخص و محدود نیاز به تصمصیم گیری دقیقی در سطح شهر یا حتی کشور دارد، تصمیم گیرندگان از کلیه ی منافع و هزینه های احداث یک پروژه مطلع نباشد قطعا تصمیم صحیح و دقیقی نخواهند توانست گرفت، بنابراین نیاز است که کلیه ی پارامترهای تاثیر گذار حتی پارامترهایی که ممکن است در وهله ی اول خیلی موثر و با سود مالی زیادی همراه نباشند، مانند منفعت ناشی از کاهش آلاینده های هوا در اثر احداث پل عابرپیاده و کاهش مصرف سوخت وسایل نقلیه، باید به دقت پس از شبیه سازی های کامپیوتری محاسبه گردند. لذا پس از برداشت حجم آمار ترددوسایل نقلیه و تردد عابرین پیاده گذرنده از عرض معبر مطالعه موردی)خیابان دکتر شریعتی روبروی متروی قیطریه( در دوحالت متفاوت تمام شبیه سازی های کامپیوتری صورت گرفته و در انتها مقدار کمی خروجی ها محاسبه گردید. از آنجایی که وسایل نقلیه در حالات کاهش و افزایش شتاب، میزان بیشتری سوخت سوخت مصرف می کنند، تاثیر حالات مذکور که ناشی از نبود پل عابر می باشد، بررسی گردیده است. به منظور هرچه کاربردی تر شدن تحقیق ارزش مالی کلیه ی نتایج حاصل از شبیه سازی ها محاسبه گشته استکلیدواژه ها
آلاینده های هوا پل عابر پیاده شبیه سازی کامپیوتری وسایل نقلیهمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.