تحلیل مزیت رقابتی کریدور های ترانسیتی در ایران ( مطالعه موردی : کریدور شرق-غرب ، کریدورزنگزور، کریدور شمال – جنوب)

این مقاله به تحلیل جامع کریدورهای اقتصادی نظیر شمال - جنوب INSTC وشرق غرب با تمرکز ویژه بر بندر چابهار به عنوان یکی از ابزارهای کلیدی در تحولات ژئوپلپتیکی وتوسعه اقتصادی ایران می پردازد. بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران به واسطه موقعیت استراتژیک خوددر خلیج عمان، نقشی محوری در اتصال اسیای میانه، شبه قاره هند و اروپا ایفا می کند.توسعه زیر ساخت های بندری شامل پایانه های تخصصی، اتصال ریلی چهابهار زاهدان و سرمایه گذاری های بین المللی این بندر را به یک هاب تجاری منطقه ای و بین المللی تبدیل کرده است. در این میان نقش چابهار در کریدور شمال جنوب همکاری با هند و روسیه ظرفیت ایران را برای کاهش وابستگی کشورهای منطقه به مسیرهای جایگزین افزایش داده و به همگرایی با هند و روسیه ظرفیت ایران را برای کاهش وابستگی کشورهای منطقه به مسیرهای جایگزین افزایش داده و به همگرایی با هند و روسیه ظرفیت ایران را برای کاهش وابستگی کشورهای منطقه به مسیرهای جایگزین افزایش داده و به همگرایی بیشتر در سازمان همکاری شانگهای کمک کرده است.در عین حال پروژه های رقیب نظیر بندر گوادر پاکستان که با حمایت چین توسعه یافته است چالش های ژئوپلیتیکی برای ایران ایجاد کرده است. همچنین پروژه های رقیب نظیر گوادر پاکستان که به حمایت چین توسعه یافته است چالش های ژئو.پلیتیکی برای ایران ایجادکرده اند. همچنین پروژه کریدور زنگزور به عنوان عاملی برای کاهش نفوذ ایران در قفقاز جنوبی و تقویت موقعیت ترکی به و آذربایجان مطرح شده است بررسی ها نشان می دهد که سرمایه گذاری در چابهار وتوسعه کریدورهای ترانزیتی نه تنها زمان و هزینه حمل و نقل را کاهش داده بلکه تعاملات دیپلماتیک واقتصادی ایران را در سطح منطقه ای و جهانی تقویت کرده است.

کلیدواژه ها:

مزیت رقابتی ، کریدور شرق - غرب ، کریدور زنگزور ، کریدور شمال ، جنوب ، جمهوری اسلامی ایران