ارائه روشی جدید برای شناسایی کور کدهای توربو ضربی سه بعدی با استفاده از ترکیب روش-های بزرگ ترین مقسوم علیه مشترک و مرتبه ماتریس

در این مقاله کدهای توربو ضربی سه بعدی و تشریح چگونگی عملکرد آن ها و سپس روش های شناسایی کور این کدها بررسی گردیده است. تاکنون روش های مختلفی برای شناسایی کور کدهای بلوکی ارائه گردیده اما برای شناسایی کور کدهای توربو ضربی سه بعدی روشی ارائه نشده است. با توجه به اینکه کدهای توربو ضربی از ترکیب کدهای بلوکی ساخته شده اند، روشی نو بر مبنای روش های شناسایی کور کدهای بلوکی، جهت شناسایی کور کدهای توربو ضربی ارائه گردیده است. با توجه به اینکه کدهای توربو ضربی سه بعدی از ترکیب سه کد بلوکی و دو جایگردان ماتریسی تشکیل شده اند، به بررسی روش های جاری شناسایی کور کدهای بلوکی، جایگردان ماتریسی و استفاده از آن ها در تشخیص کدهای توربو ضربی پرداخته شده و به همین منظور از دو روش شناسایی کور GCD و مرتبه ماتریس برای شناسایی کور کدگذاری کانال استفاده شده است. اکثر روش های شناسایی کور پارامترهای توربو کدهای ضربی بر اساس روش GCD در کانال بدون تاخیر هستند. در این مقاله روش شناسایی کور توربو کدهای ضربی به وسیله شناسایی جایگردان ارائه شده و در ادامه با فرض تاخیر کانال به وسیله روش RREF، مقدار تاخیر تخمین زده و پس حذف آن، از روش GCD استفاده شده است. نتایج تحلیل و شبیه سازی بر اساس GCD و RREF ارائه شده و نتایج ارزیابی نشان می دهد الگوریتم GCD می تواند به صورت صحیح به شناسایی کد توربو ضربی با احتمال خطای ۱۰-۷ و کمتر از آن اقدام نماید و درنتیجه عملکرد این الگوریتم بر اساس BER نشان داده شده بسیار مطلوب است و به کارگیری این الگوریتم در سامانه های عملی و بلادرنگ مناسب است.

کلیدواژه ها:

کد بلوکی ، کد توربو ضربی سه بعدی ، جایگردان ، شناسایی کور