ارزیابی رفتار لرزه ای سازه های زیر زمینی تحت مولفه های افقی و قائم زلزله های دور و نزدیک به گسل

سازه های زیرزمینی همانند مترو به دلیل اینکه در بیشتر موارد زیر مکان های پر جمعیت و حساسی مانند ساختمان های تجاری ساخته می شوند، از اهمیت بسیار زیادی در هنگام زلزله برخوردار بوده که در صورت خرابی منجر به هزینه های جانی و مالی فراوانی می شود. در این پژوهش با هدف بررسی رفتار لرزه ای سازه زیرزمینی ایستگاه مترو در عمق های مختلف، اطلاعات هندسی و سازه ای یک ایستگاه مترو در نرم افزار اپنسیس مدل شده است. برای این منظور ابتدا اطلاعات مربوط به ایستگاه متروی دایکای واقع شده در کشور ژاپن که در زلزله کوبه سال ۱۹۹۵ دچار آسیب جدی شده، استخراج شده و مدل متشکل از خاک و سازه پیاده سازی شده است. نتایج صحت سنجی مدل ساخته شده با داده های موجود نشان می دهد که مدل نرم افزاری معتبر بوده و قابل استفاده برای بررسی اثرات لرزه ای سازه های زیرزمینی تحت زلزله های نزدیک و دور از گسل در دو مولفه افقی و قائم می باشد. بدین منظور با روش تحلیل تاریخچه زمانی اثر تغییرات پارامترهای عمق و رکورد های حوزه دور و نزدیک به گسل بر نیروی محوری، اثرات برش، شتاب و جابجایی نسبی روی سازه بررسی شد. نتایج بدست آمده نشان می دهد که جابجایی نسبی ستون میانی در زلزله حوزه دور و نزدیک به گسل با توجه به افزایش عمق کاهش یافته و همچنین نیروی محوری ایجاد شده در هر دو حوزه دور و نزدیک در ستون میانی با افزایش عمق سازه، افزایش پیدا کرده است و نشان می دهد بررسی اثر مولفه قائم برای محاسبه نیروی محوری سازه های زیر زمینی بسیار حائز اهمیت می باشد. بررسی کانتور جابجایی در پایین ترین عمق تحت مولفه افقی در حوزه دور نشان می دهد که بیشترین میزان جابجایی مربوط به دال بالایی سازه می باشد.

کلیدواژه ها:

سازه زیرزمینی ، زلزله دور و نزدیک ، اثرات عمق ، مولفه افقی و قائم ، پاسخ لرزه ای