بررسی تغییرات متالوژیکی و آنالیز میکروسکوپ الکترونی روبشی ((EDS میل لنگ های میکروآلیاژی سختکاری شده به روش القایی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 63
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME23_642
تاریخ نمایه سازی: 9 دی 1403
چکیده مقاله:
در این پژوهش تاثیر پارامترهای ورودی در فرآیند سخت کاری القایی (توان، زمان القای جریان و فاصله بین کویل اینداکتور و میل لنگ ) بر روی تغییرات ساختار متالوژیکی و همچنین تغییرات احتمالی در درصد ترکیبات عناصر آلیاژی بعد از انجام عملیات سختکاری مورد بررسی قرار گرفت . میل لنگ های مورد آزمایش از جنس میکروآلیاژ می باشند که در موتورهای دیزل ۴ سیلندر بکار می روند. در تمامی مراحل تست ها، فرکانس دستگاه بر روی ۷.۸ کیلوهرتز ثابت نگاه داشته شد. برای انجام تست ها از شیوه طراحی آزمایش فول فاکتوریل استفاده گردید و ۳ سطح برای فاکتور توان، ۳ سطح برای فاکتور فاصله کویل از میل لنگ و ۴ سطح برای فاکتور زمان حرارتدهی در نظر گرفته شد.نتایج حاصل نشانگر رابطه مستقیم مابین توان و زمان القای جریان با درصد فاز مارتنزیت می باشد. نتایج حاصل از آزمایش های متالوگرافی نشان می دهد که مارتنزیت ایجاد شده از نوع لایه ای می باشد. با کاهش توان و زمان القای جریان وقتی از سطح میل لنگ به سمت داخل پروفیل سختکاری شده حرکت می کنیم ، فاز مارتنزیت به پرلیت و فریت تبدیل می شود. آنالیز میکروسکوپ الکترونی روبشی نشان داد به علت کم بودن زمان عملیات فرصت کافی برای دکربور شدن کربن وجود ندارد و تغییر چشمگیری در درصد عناصر آلیاژی رخ نمیدهد. بهترین حالت تنظیمی متغییرهای فرآیند، ۹۵ کیلووات برای توان، ۹ ثانیه برای زمان اینداکشن و ۰/۷ میلی متر برای کوپلینگ بین کویل و میل لنگ استخراج شد. نتایج نشان می دهد با کنترل پارامترهای ورودی فرآیند می توان عملیات سخت کاری القایی را با کمترین انرژی الکتریکی مصرفی و کمترین میزان صدمات سطحی و ابعادی به میل لنگ انجام داد، نتایج خروجی این پژوهش به منظور بهینه سازی خط تولید میل لنگ در شرکت موتورسازان تراکتورسازی تبریز مورد استفاده قرار گرفته است .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی ثقفیان
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک /عضو باشگاه پژوهشگران جوان دانشگاه آزاد اسلامی
محمدرضا شبگرد
دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک / دانشگاه تبریز
حمید دواجی اصل
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک / فارغ التحصیل دانشگاه بیرجند