مدلسازی غیرخطی دسته موتور هیدرولیکی با دو فرکانس فاق

دسته موتور هیدرولیکی مکانیزمی واسط بین موتور و شاسی وسیله ی نقلیه است و کارکرد اصلی آن کاهش میزان ارتعاشات منتقله از موتور به شاسی می باشد. یکی از موارد پراهمیت به کارگیری دسته موتورهای هیدرولیکی در صنایع هوایی است . بیشترین میزان ارتعاشات تولید شده توسط یک موتور توربوفن در دو فرکانس معین رخ می دهد. بنابراین با به کارگیری دسته موتوری که در دو فرکانس مذکور دارای بیشترین نرمی ممکن باشد، می توان میزان انتقال ارتعاشات را به حداقل رساند. در این مقاله ابتدا با استخراج معادلات فضای حالت به کمک روش باند گراف، مدلسازی خطی دسته موتور هیدرولیکی با دو فرکانس فاق ارائه شده است . در ادامه با لحاظ کردن پارامترهای غیر-خطی در معادلات حاکم بر سیستم ، شبیه سازی در حوزهی زمان و سپس با بهرهگیری از روش واریانس ، شبیه سازی در حوزهی فرکانس برای مدل غیرخطی این دسته موتور هیدرولیکی صورت گرفته است و نتایج حاصل با مدل خطی مقایسه شدهاند. همچنین تاثیر تغییر سیال داخلی و نیز تغییر میزان جابجایی ورودی به دسته موتور بر عملکرد آن نشان داده شده است .

کلیدواژه ها:

جداسازی ارتعاشات ، دسته موتور هیدرولیکی ، مدلسازی غیر-خطی ، سختی دینامیکی ، فرکانس فاق.