تاثیر پارامترهای پرتابه بر ناحیه تورق چندلایه کامپوزیتی شیشه اپوکسی تحت ضربه سرعت بالا
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 75
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME23_144
تاریخ نمایه سازی: 9 دی 1403
چکیده مقاله:
یکی از اثرات نفوذ جانبی پرتابه ها در چندلایه های کامپوزیتی ایجاد پدیده لایه لایه شدگی یا تورق است . تورق یکی از اصلی ترین شکل های گسیختگی در چندلایه های کامپوزیتی است که مقاومت این نوع سازهها را بشدت کاهش می دهد. هدف این تحقیق ، بررسی تجربی تاثیر برخی از پارامترهای پرتابه های استوانه ای همچون شکل دماغه ، سرعت اولیه و انحراف حین نفوذ، بر مساحت ناحیه تورق چندلایه کامپوزیتی شیشه اپوکسی است . بدین منظور هدف کامپوزیتی تحت ضربه سرعت بالای چهار پرتابه متقارن محوری با شکل دماغه های تخت ، نیم کروی و مخروطی (زاویه مخروط ۳۷ و ۹۰ درجه ) قرار گرفته است . ماده مرکب با ۱۸ لایه الیاف شیشه بافته شده با کسر حجمی الیاف ۴۵ درصد و به روش لایه چینی دستی ساخته شده است . سیستم رزین نیز از ایپون ۸۲۸ به عنوان پایه اپوکسی و جف امین دی ۴۰۰ به عنوان سخت کننده ساخته شده است . بررسی نتایج نشان می دهند که در پرتابه های مختلف ، افزایش سرعت اولیه باعث کاهش مساحت ناحیه تورق می گردد. هرچه سرعت اولیه پرتابه نزدیک سرعت حد بالستیک هدف باشد مساحت ناحیه تورق بیشتر می شود. پرتابه با دماغه تخت ، بیشترین ناحیه تورق را در هدف ایجاد می کند. بعد از پرتابه تخت ، به ترتیب پرتابه های مخروطی °۹۰ ، پرتابه نیم کروی و پرتابه مخروطی °۳۷ بیشترین ناحیه تورق را ایجاد می کنند. افزایش تیزی دماغه و تغییر ناگهانی در محل اتصال دماغه به بدنه ، مساحت ناحیه تورق را افزایش می دهند. افزایش انحراف پرتابه ، مساحت ناحیه تورق هدف را افزایش می دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عرفان مهربانی یگانه
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
غلامحسین لیاقت
استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس
محمدحسین پل
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تفرش