مطالعه آزمایشگاهی رفتار بتن ساخته شده با درصد بهینه الیاف پلی پروپیلن در بادبندهای کمانش ناپذیر تحت بارهای سیکلیک

بادبندهای معمولی دارای سختی بالایی بوده ولی تحت نیروی فشاری کمانش کرده و شکل پذیری بسیار کمی دارند . جهت برطرف نمودن این معایب در سال های اخیر ، از سیستم مهاربند کمانش ناپذیر استفاده شده است . در این مقاله به بررسی تاثیر استفاده از الیاف در غلاف بتنی بادبندهای کمانش ناپذیر پرداخته شده است . در ابتدا ۴ نمونه بادبند کمانش ناپذیر ساخته شد و در ۲ حالت مورد بررسی قرارگرفت.غلاف بتنی بادبند های کمانش ناپذیر بدون الیاف و الیاف پلی پروپیلن در درصد های مختلف ساخته شدند . نمونه های ساخته شده پس از ساخت و حمل در محل مورد نظر در آزمایشگاه نصب شدند و تحت پروتکل بارگذاری ۰۲/۹۷ - BD/SAC قرار گرفتند و با ثبت میزان بار اعمالی ، مقدار تغییر مکان افقی و جانبی مرتبط با آن ، نمودارهای هیستر زیس ، نیرو- جابجایی ، Backbone ، تغییر مکان افقی- تغییر مکان جانبی رسم گردید . با بررسی منحنی ها ، بیشترین تعداد سیکل بارگذاری ، بیشترین میزان جذب انرژی و بیشترین میزان جذب انرژیدتجمعی در نمونه بتن الیافی مشاهده گردید . درنمونه بتن الیافی ، نیروی تسلیم ، ظرفیت حمل بار ، تغیر مکان جانبی و شکل پذیری در مقایسه با بتن غلاف هسته بادبند کمانش ناپذیربدون الیاف مقادیر بیشتری مشاهده شد .

کلیدواژه ها:

الیاف ، شکل پذیری ، بادبند کمانش ناپذیر ، هیسترزیس ، جذب انرژی