بررسی تغییرات سیستم تعلیق خوردوی سمند دوگانه سوز نسبت به سمند پایه

سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 5,410

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CNG01_001

تاریخ نمایه سازی: 19 آذر 1385

چکیده مقاله:

رشد تکنولوژی و پیشرفت تکنیکهای شبیه سازی کامپیوتری و بالا رفتن سطح توقع مشتریان در مورد کیفیت خودروها سبب گردیده است که توجه محققان به بهینه سازی رفتار دینامیکی خودرو جلب گردد. و با توجه به تاثیر سیستم تعلیق، ترمز و فرمان در رفتار دینامیکی خودرو، لازم است که جهت طراحی و یا اصلاح سیستمهای مذکور روی این رفتار مطالعه صورت گیرد. در این فعالیت تغییرات صورت گرفته روی سیستم تعلیق خودروی سمند دوگانه سوز که توسط شرکت ایران خودرو و انجام گرفته است مورد بررسی قرار می گیرد. مخزن گاز طبیعی بعنوان یک وزن افزوده در خودروی سمند دوگانه سوز در صندوق عقب قرار می گیرد اضافه وزن ذکر شده باعث بهم خوردن ترکیب جرمی و وزنی خودرو می گردد و از آنجا که سیستم تعلیق و ترمز خودروها از ای اضافه وزن متاثر می باشند، به تناسب این اضافه وزن و با در نظر گرفتن شرایط بحرانی می بایست در سیستم تعلیق و ترمز خودروهای دوگانه سوز تغییراتی حاصل گردد . تغییرات ایجاد شده روی پارامترها و مشخصه های تاثیر گذار بر رفتار دینامیکی خودروی سمند دوگانه سوز در ازای این وزن افزوده نسبت به مدل سمند پایه افزایش جرم فنر بندی شده، تغییر موقعیت مرکز ثقل، تغییر توزیع وزنی روی اکسلها و ارتفاع سواری جلو و عقب می باشد، که تمامی موارد ذکر شده دینامیک خودرو را در تسخوش تحول می نمایند . همچنین تغییرات روی سیستم تعلیق این خودرو بر مبنای تستها و شبیه سازیهای انجام شده مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه گیری گردیده است. و برای این منظور از یک مدل 10 درجه آزادی شامل: حرکت جانبی ، غلت، یاو ، حرکت بالا و پایین جرمهای غیر معلق و حرکت بالا و پایین جرم معلق استفاده شده است. و برای بیان رفتار پیچیده و غیر خطی از آخرین مدل پچکا کمک گرفته شده است و یک مانور مورد نظر در صنعت خودرورسازی مدل سازی و شبیه سازی شده و نتایجدر بخش پایانی این مقاله ارائه و مورد نقد قرار گرفته است.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

بهنام فراهانی

کارشناس ارشد مهندسی مکانیک (طراحی سازه و بدنه خودرو)

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • s .A.Lukowaski, SAE paper No. 911872. ...
  • Behrooz Mashadi & David A. Crolla, Vehicle handling analysis, using ...
  • Hugo S.Radt , jr , Donald j.vandis, Vehicle handling responses ...
  • Simon Tamny, Operating Vehicle Roll stability, sAE paper no.932945. ...
  • نمایش کامل مراجع