کاربرد جاذب های ارتعاشی غیر خطی برای کاهش ارتعاشات ناشی از بار متحرک برای مدل تیز غیر خطی اویلر- برنولی
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE03_055
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3225
نویسندگان
لیسانس مهندسی مکانیک، بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید باهنر کرمان
لیسانس مهندسی مکانیک، بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید باهنر کرمان
استادیار، بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید باهنر کرمان
چکیده
مطالعه ی رفتار ارتعاشی غیر خطی پل هایی که اغلب به صورت خطی در مسائل هندسی شبیه سازی شده اند، برای تشخیص رخدادهایی مه بعضا در شبیه سازی های خطی قابل مشاهده نیستند، حائز اهمیت است. در طراحی چنین پل هایی معیارهایی از قبیل طول دهانه پل، سطح مقطع آن، نیروی وارد بر پل از سوی قطار، فاصله چرخ های هر واگن، سرعت عبور قطار و پارامترهای مشابه آن باید در نظر گرفته شوند. همچنین میتوان پل را بصورت یک تیر و قطار را بصورت یک بار متحرک مدل سازی نمود. در این مقاله هدف، بهینه سازی جاذب ارتعاشی غیر فعال با فنریت خطی یا غیر خطی مکعبی و تکه ای خطی برای مدل تیره ساده ی اویلر-برنولی با رفتار ارتعاشی غیر خطی تحت اثر بار متمرکز متحرک است که پارامتر هدف در بهینه سازی، ماکزیمم خیز دینامیکی تیر می باشد. جهت مدل سازی این پل از تئوری هندسه ی غیر خطی و تغییر شکل های بزرگ استفاده شده که در آن رابطه ی بین کرنش و جابخ جایی غیر خطی است. نتایج نشان میدهد تحت تاثیر نیروهای متداول و در پل های کوتاه مدل های خطی و غیر خطی رفتار مشابهی دارند اما با افزایش نیرو و یا افزایش دهانه ی پل، بررسی رفتار ارتعاشی غیر خطی پل ضرورت می یابد. همچنین با افزایش طول دهانه ی پل جاذب ارتعاشی با فنریت غیر خطی نقش موثرتری در کاهش خیز پل دارد.کلیدواژه ها
مدل تیر خطی، بار متحرک، جاذب ارتعاشی با فنریت غیر خطیمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.