بررسی رفتار لرزه ای تونل های شهری در خاکهای نرم اشباع

خسارات وارده بر شریان های حیاتی برای نخستین بار در زلزله نیگاتا ( ۱۹۶۴ ) و سپس در زلزله آلاسکا مشاهده شد. بعد از آنبود که بحث تاثیرات زلزله بر سازه های زیرزمینی به موضوع مهمی بدل گشت. لذا، مطالعات بسیاری پیرامون تحلیل هایدینامیکی سازه های زیرزمینی انجام پذیرفت. در زلزله کوبه ( ۱۹۹۵ )، اغلب خرابی ها در چند متروی شهری به وقوع پیوست.زلزله تایوان ( ۱۹۹۹ ) را می توان یکی از نمونه هایی برشمرد که در آن سازه های زیرزمینی آسیب دید. در این زلزله، بسیاریاز تونل های مرکز شهر به شدت متحمل خسارت شدند. زلزله ۱۹۹۹ ترکیه نمونه دیگری از خسارت سازه مترو است که در آنتونل های بزرگراه به شدت آسیب دید. همچنین، گزارش های بسیاری در خصوص خسارت وارده به سازه های عظیمزیرزمینی وجود دارد. زلزله تانگشان در چین ( ۱۹۷۶ ) و نیز زلزله لوما پریتا در آمریکا ( ۱۹۸۹ ) برخی نمونه های از این دستمی باشند. بنابراین، تاکنون، مطالعات بسیاری با تمرکز بر تاثیرات بارگذاری ناشی از زلزله بر نیروها و جابجایی های سازهزیرزمینی طراحی شده است. افزایش تدریجی فشار منفذی مازاد در لایه های خاک نرم اشباع در طی وقوع زلزله، منجر بهکاهش تنش موثر گشته که این مکانیسم رفتار لرزه ای سازه زیرزمینی به طور کامل قابل شناسایی نمی باشد؛ علیرغممطالعات فراوانی که تاکنون صورت گرفته، هنوز نیازمند تحقیقات بسیار دیگری در این خصوص هستیم. بهرحال، تحقیقپیش رو، سعی می کند تا به ارزیابی تاثیر رفتار لرزه ای تونل های شهری به عنوان شریان حیاتی در خاک های نرم بپردازد. در این مقاله، از نرم افزار FLAC جهت مدل نمودن تغییرات فشار منفذی طی وقوع زلزله استفاده شده است. از این رو مطالعات بر تاثیر افزایش فشار منفذی و کاهش تنش موثر در خاک نرم اشباع بر تونلهای ساخته شده متمرکزشده است

کلیدواژه ها:

شریان های حیاتی ، تونل ، خاکهای نرم