بررسی کفایت حرکات گردشی در ارزیابی سطح سرویس تقاطع چراغدار به روش کنترل تاخیر مطالعه موردی تقاطع خیابان طالقانی و خیابان وصال شیرازی در شهرتهران

درجهان امروز با توجه به رشد جمعیت و همچنین بالارفتن سرانه مالکیت اتومبیل ، معضلی به نام ترافیک به ویژه در تقاطع های شهرهای بزرگ دیده می شود. این امر سبب هدر رفتن زمان و هزینه مسافران شهری و همچنین موجب ایجاد تراکم ، انسداد و تاخیر در سفر، در برخی از تقاطع ها و معابر شهری می شود. لذا تحلیل سطح سرویس این نوع تقاطع ها از اهمیت زیادی برخوردار است ، در این مطالعه سعی شده است بین سطح سرویس شناسایی شده در تقاطع و گردش وسایل نقلیه رابطه ای تعریف شود به این مفهوم که اگر حرکت های گردشی زیاد شود بالتبع باعث کاهش سطح سرویس و همچنین افزایش تاخیر می شود و هر چه قدر این گردش مربوط به وسایل نقلیه سنگین باشد این پدیده تشدید می یابد. به همین منظور با استفاده از مطالعات میدانی و با هدف تعیین سطح سرویس به روش کنترل تاخیر و همچنین ارزیابی حرکات گردشی خودرو طرح در تقاطع مورد نظر مورد استفاده قرار گرفت . مطابق نتایج بدست آمده از مطالعه میدانی ، سطح سرویس C را برای تقاطع نشان می دهدو همچنین تقاطع مورد مطالعه الزمات طرح حداقل مورد نیاز خودرو سبک درکلیه مسیرهای گردشی را دارا می باشد ولی برای اتوبوس نوع ۱، تقاطع می تواند تنها برای دو جهت گردشی (غربی -شمالی و شرقی -جنوبی ) حداقل شرایط گردش را تامین کند و برای دو جهت گردشی دیگر این امکان وجود نخواهد داشت .

کلیدواژه ها:

تقاطع چراغدار ، سطح سرویس ، زمان تاخیر ، حرکت گردشی