بررسی اثر سیستم حرکتی تراکتور بر لغزش آن

در کشاورزی مکانیزه به دلیل نیاز به انجام به موقع عملیات کشاورزی باید ظرفیت زراعی آنها افزایش یابد. از این رو افزایش عملکرد ماشین و مصرف بهینه انرژی اهمیت زیادی دارد. هدف از این مطالعه بررسی تاثیر سیستم رانندگی تراکتور (محرک عقب، چهار چرخ محرک و محرک جلو) بر لغزش آن در عملیات خاک ورزی بود. سپس آزمایشات میدانی برای بررسی اثر نوع سیستم رانندگی (۴WD-RWD-FWD)، فشار باد لاستیک (۱۷۰، ۲۰۰، و ۲۳۰ کیلو پاسکال)، وزن بالاست (۰، ۶۰، و ۱۲۰ کیلوگرم) و نیروی کشش (۲، ۶ و ۱۰ کیلونیوتن) بر روی عملکرد تراکتور گلدونی بررسی شد. مشخص شد که مقاومت غلتشی سیستم ۴WD کمتر از سایر سیستم ها است. نتایج نشان می دهد که سیستم ۴WD تاثیر بیشتری بر مقاومت غلتش نسبت به سایر عوامل داشته است. مقاومت غلتشی با کاهش فشار تورم و وزن بالاست کاهش یافت. روند نیروی کششی نشان داد که استفاده از سیستم ۴WD امکان دستیابی به نیروی کششی بالاتر بدون تجاوز از لغزش مجاز را فراهم می کند. در مقایسه، سیستم های FWD و RWD از لغزش مجاز نیروی پیش نویس ۶-۱۰ KN فراتر رفتند.

کلیدواژه ها:

بازده کششی ، لغزش ، تراکتور