مدل پویای زوال خطوط راه آهن به کمک تئوری پویایی سیستم: مطالعه موردی
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 59
فایل این مقاله در 22 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTIEJO-4-4_007
تاریخ نمایه سازی: 6 شهریور 1403
چکیده مقاله:
در صنعت راه آهن، تعیین الگوی خرابی خطوط ریلی نقش بسزایی در پیشگیری از خرابی ها و در نتیجه کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ایفا می نماید. از کاربردی ترین و مفید ترین این الگوها مدل زوال خطوط ریلی است. مدل های کنونی زوال خطوط ریلی مدل های زوال ایستایی هستند که بر تاثیر مستقل برخی از پارامترهای موثر بر زوال تمرکز دارند .در این مقاله مدل پویای زوال خطوط ریلی مبتنی بر تئوری پویایی سیستم (SD ) پیشنهاد شده است. تئوری پویایی سیستم یک نگرشی علمی است که براساس ساختار بازخوردی خود رفتار سیستم را در طول زمان تجزیه و تحلیل می کند. مدل پیشنهادی علاوه بر بررسی تاثیر همزمان پارامترهای مختلف، زوال خطوط ریلی را به صورت پویا ارزیابی می کند.پیاده سازی و اعتبارسنجی مدل پیشنهادی زوال با استفاده از یک مثال واقعی از راه آهن ایران، حکایت از صحت و دقت مدل دارد . از دیگر نتایج بسیار با اهمیت مدل پیشنهادی زوال، تعیین تابع زوال خطوط ریلی بر حسب زمان در شبکه ریلی ایران است. از این تابع می توان برای پیش بینی زوال خط در دوره های آتی استفاده نمود . این تابع قابلیت تعمیم به سایر شبکه های ریلی جهان را دارد .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
آرش فرخی
MSc. in Railway Engineering, Faculty of Civil Engineering and Transportation, University of Isfahan, Isfahan, Iran.
احمد رضا جعفریان مقدم
Assistant Prof., Faculty of Civil Engineering and Transportation, University of Isfahan, Isfahan, Iran.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
