بررسی تاثیر دورپیچی به کمک ژئوگرید بر پارامتر های مقاومت برشی بالاست
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 120
فایل این مقاله در 24 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTIEJO-7-4_002
تاریخ نمایه سازی: 6 شهریور 1403
چکیده مقاله:
در پژوهش حاضر، با بهکارگیری دستگاه برش مستقیم بزرگمقیاس، تاثیر دورپیچی بر پارامترهای مقاومت برشی بالاست بررسی شده است. برای این منظور، از دو گروه بالاست با اندازه متوسط دانه ای ( ) برابر ۳۱/۴۱ و ۵۵/۳۱ میلی متر و همچنین سه نوع ژئوگرید دوسویه ۳۵/۳۵GP، ۲۰/۴۰GP و ۲۰/۶۰GP استفاده شد. آزمایش ها تحت تنش های قائم ۵۰، ۱۰۰ و ۱۵۰ کیلوپاسکال با نرخ برش یک میلی متر در دقیقه انجام شده است. نتایج آزمایش ها نشان می دهد که در حالت بدون دورپیچی، رفتار برشی بالاست متاثر از اندازه بیشینه قطر سنگدانه، ضریب یکنواختی و همچنین تنش قائم اعمالی است. بهگونه ای که با افزایش درصد مصالح درشت دانه و ضریب یکنواختی بالاست، مقاومت برشی آن افزایش می یابد. ولی با افزایش مقادیر تنش قائم از ۵۰ به ۱۵۰ کیلوپاسکال، زاویه اصطکاک داخلی بالاست های گروههای یک و چهار بهترتیب از ۵۶/۶۵ و ۹۰/۶۳ به ۳۹/۵۴ و ۱۶/۵۲ کاهش یافته است. بهطور مشابه، برای دو گروه دانه بندی مذکور، مقدار میانگین زاویه اتساع بهترتیب ۶۹/۱۶ و ۸۵/۱۲ درصد کاهش یافت. از سوی دیگر، دورپیچی بالاست با ژئوگرید باعث بهبود رفتار برشی آن شده، بهطوری که برای گروه دانه بندی یک، حداکثر زاویه اصطکاک داخلی متناظر با تنش های قائم ۵۰ و ۱۵۰ کیلوپاسکال بهترتیب ۵/۷۴ و ۹۶/۶۸ بوده، که مضاف بر آن، میانگین زوایای اتساع، ۲۲/۳۲ درصد کاهش یافت. در بالاست گروه چهار، بیشینه زاویه اصطکاک، در حضور تنش های قائم ۵۰ و ۱۵۰ کیلوپاسکال، در مقایسه با حالت بدون دورپیچی، بهترتیب ۷۷/۱۱ و ۸۰/۲۴ درصد افزایش یافت؛ میانگین زوایای اتساع نیز ۸۶/۲۷ درصد کاهش یافت. همچنین، مطالعه حاضر نشان داد که رفتار برشی بالاست متاثر از اندازه چشمه ژئوگرید (A) است. جمعبندی نتایج نشان می دهد که استفاده از روش دورپیچی سبب بهبود قابل ملاحظه ی رفتار برشی بالاست شده، که می توان از این روش برای حفظ پایداری خطوط بالاستی در قوس ها بهره برد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مرتضی اسماعیلی
استاد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
علی پوررشنو
دانشجوی کارشناسی ارشد خط و سازه های ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :