افزایش سهم استفاده از دوچرخه در سفرهای روزانه شهری با انتخاب سامانه دوچرخه اشتراکی مناسب (مطالعه موردی: شهر قم)
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 32، شماره: 120
سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 83
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-32-120_008
تاریخ نمایه سازی: 3 شهریور 1403
چکیده مقاله:
رشد روزافزون شهرنشینی، موجب ازدحام ترافیکی و آلودگی زیست محیطی در سال های اخیر شده است. یکی از راه های مقابله با این مشکل، تقویت شیوه های فعال حمل ونقل و استفاده از سامانه های دوچرخه ی اشتراکی به عنوان یک سامانه ی سازگار با محیط زیست است. لذا در این پژوهش به انتخاب نوع و روش پیاده سازی سامانه دوچرخه اشتراکی برای افزایش تمایل به استفاده از دوچرخه در سفرهای روزانه درون شهری پرداخته شده است. در این پژوهش، ابتدا به بررسی نظر شهروندان پیرامون دوچرخه سواری و زیرساخت های آن پرداخته شده است. بدین منظور، تعداد ۱۷۰۷پرسشنامه ی پژوهشی- محوری که ۹۷۴ عدد آن به صورت میدانی و ۷۳۳ عدد دیگر به صورت اینترنتی، در بین شهروندان شهر قم توزیع گردید. سپس به بررسی نسل های مختلف دوچرخه اشتراکی پرداخته شده و با استفاده از روش تحلیل سلسه مراتبی AHP نسل مناسب برای پیاده سازی در شهر قم تعیین گردیده است. در ادامه نیز جزئیات طرح از جمله محدوده اجرا با توجه به شاخص های مختلف تعیین شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سید محمد حسین دهناد
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه قم، قم، ایران
سجاد عبدی شیجانی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، دانشگاه قم، قم، ایران
علی ریاضی
دانش آموخته کارشناسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه قم، قم، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
