مقایسه روشهای میانگین کی و سی فازی برای خوشه بندی دادهها ی رانندگی اسنپ در شهر تهران

امروزه به دلیل افزایش میزان آلایندگی ها، افزایش هزینه ها ی حمل ونقل و گسترش و رقابت روزافزون صنایع خودروساز ی، استخراج چرخه های رانندگی اهمیت روزافزونی پیدا کرده است .یکی از مهم ترین بخش های به دست آوردن چرخه ها ی رانندگی ، دسته بند ی مسیر مورد آزمایش به مسیرها ی مختلف است تا بتوان بر اساس آن ، چرخه نهایی را به دست آورد . در این مقاله ، با استفاده از داده های جمع آور یشده ازیک روز رانندگی اسنپ شهر تهران به بررسی روش ها ی خوشه بند ی میانگین کی و میانگین سی در دو نرم افزار آر و متلب برای تدوین چرخه رانندگی پرداخته شده است . نتایج نشان داده است که میزان و انعطاف و همچنین زمان محاسبه در این دو خوشه بند ی، با استفاده از هر دو نرمافزار متفاوت بوده و میانگین سی انعطاف و دقت بیشتر ی داشته و زمان بیشتر ی را صرف می کند . ضمنا برا ی انجام محاسبات ، درحالی که میانگین کی روش موثرتر ی بوده و زمان کمتر ی برا ی محاسبات نیاز دارد .

کلیدواژه ها:

چرخه رانندگی ، خوشه بند ی ، میانگین سی ، میانگین کی ، اسنپ