ریخته گری تحت فشر کم . ارزیابی ریز ساختار و عیوب انقباضی سیلندر موتور هواپیما از جنس آلیاژ آلومینیوم 336

ریخته گری تحت فشار کم یکی از روش های پیشرفته تولید قطعات پیچیده و دارای مقاطع و دیواره های نازک و دارای کیفیت بالا می باشد. در این روش مذاب به صورت برنامه ریزی شده و تحت شرایط ایزوله و تحت فشار گاز خنثی با اعمال فشاری کم حدود 0/2 الی 0/6 بار به آرامی از زیر داخل قالب تزریق می شود و همزمان با انجماد، اعمال فشار تا پایان ادامه پیدا می کند. در این پژوهش، ریز ساختار و عیوب انقباضی ایجاد شده در سیلندر موتور هواپیما به روش ریخته گری ثقلی و ریخته گری کم فشار از جنس آلیاژ آلومینیوم 336 ارزیابی و مقایسه شده است. نتایج نشان داد سیلندر ریخته شده به روش ریخته گری کم فشار دارای ساختار ریزتر بوده و همچنین تا حد زیادی عاری از عیوب انقباضی می باشد که منجر به طول عمر بسیار زیاد سیلندر می گردد.

کلیدواژه ها:

آلیاژ 336 ، ریخته گری کم فشار ، ریز ساختار ، عیوب انقباضی ، خواص مکانیکی