مدل سازی عددی نشست سطحی در اثر حفاری تونل ها با در نظرگیری اثر قوس زدگی

محیط زمین در ابتدا تحت فشار ناشی از تنش های طبیعی بوده و هرگونه دست خوردگی همانند حفر تونل، این وضعیت تنش را مختلکرده و سبب پدید آمدن تغییر مکان هایی در مقطع زمین می شود که اگر این تغییر مکان ها در محدوده مجاز نباشند، موجب بروزمشکلاتی در ساختارهای سطحی و زیرسطحی می شوند که گاهی خسارت های زیادی را به دنبال خواهند داشت. هدف از این پژوهش، مدل سازی دو بعدی تونل خط ۲ قطار شهری تبریز در ناحیه سست و با در نظر گرفتن مدل رفتاری خاک نرم و محیط متخلخل می-باشد. این پژوهش با مدل سازی دو بعدی تونل با روش المان محدود و نرم افزار ABAQUS در مورد ویژگی های نشست زمین در اثرحفر تونل های مترو در مناطق شهری، با در نظر گرفتن پدیده قوس و با بهره گیری از مدل رفتاری محیط متخلخل برای بخش الاستیک و رس پلاستیک برای بخش پلاستیک خاک اطراف تونل، تنش ها، کرنش ها، جابجایی های سطحی و نیز نیروهای وارد بر لاینینگ تونل مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین در مدل عددی ساخته شده با توجه به امکانات موجود در نرم افزار، مراحل ساخت تونل های مکانیزه دقیقا شیبه سازی گردیده و مکانیزم قوس با توجه به مراحل ساخت مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه نتایج حاصله، پدیده قوس تاثیر قابل توجهی در میزان تنش ها و کرنش های ایجاد شده در خاک و نیز نیروهای اعمال شده به لاینینگ داشته و در یک محدوده مشخصی از میزان رهاسازی تنش ها، این مکانیزم باعث محدودیت انتقال تنش ها و کرنش ها در خاک و نیرو-ها به لاینینگ می شود که این مقدار در این پژوهش محاسبه شده است

کلیدواژه ها:

نشست ، قوس زدگی ، درشت دانه ، تونل ، ABAQUS