بهبود ولتاژ شبکه توزیع با ارائه الگوریتم زمان بندی بهینهشارژ توان اکتیو و دشارژ توان راکتیو خودروهای الکتریکی

افزایش بار سالیانه، چالش هایی را در زمینه بهره برداری وکیفیت توان برای شبکه توزیع ایجاد می نماید. افزایش تلفات در فیدرها وکاهش ولتاژ باس های شبکه ازجمله این چالش ها می باشد. حضور گستردهخودروهای الکتریکی در سطح شبکه توزیع، بر این مشکلات افزوده وکیفیت توان را با چالشی اساسی مواجه خواهد کرد. در این مقاله، راهکاریبه منظور بهبود ولتاژ باس های شبکه توزیع و تنظیم آن در محدوده مجازارائه گردیده است که بواسطه آن حضور گسترده خودروهای الکتریکی درشبکه توزیع امکان پذیر شده و در عین حال نیازی به تجهیزات تنظیم ولتاژو جبران ساز توان راکتیو نخواهد بود. همچنین روش ارائه شده در این مقالههزینه سرمایه گذاری به منظور احداث یا توسعه پست ها و فیدرهای توزیعرا غیرضرور کرده یا به تاخیر می اندازد. در روش پیشنهادی این مقاله ازقابلیت مبدل چهار ربعی شارژر خودروهای الکتریکی به منظور دشارژتوان راکتیو از خودروها به شبکه استفاده شده و خودروها نقش ادواتجبران ساز توان راکتیو را ایفا می نمایند. الگوریتم هوشمند ارائه شده در اینمقاله زمان بندی بهینه شارژ توان اکتیو و دشارژ توان راکتیو خودروهایالکتریکی را به نحوی تعیین می نماید که ولتاژ باس های شبکه در محدودهمجاز قرار گرفته و محدودیت های شبکه و خودروها پوشش داده شود. همچنین در این روش به منظور اجتناب از کاهش عمر باتری خودروهایالکتریکی، از برنامه های دشارژ توان اکتیو صرف نظر گردیده است. نتایجشبیه سازی روش پیشنهادی این مقاله برروی شبکه توزیع استاندارد ۳۳باسه IEEE بیانگر کارائی الگوریتم پیشنهادی می باشد

کلیدواژه ها:

خودروهای الکتریکی ، کیفیت توان ، کاهش ولتاژ ، جبران سازی توان راکتیو ، الگوریتم مدیریت شارژو دشارژ