ارزیابی پایداری تونل های کم عمق سطحی (مطالعه موردی: ایستگاه متروی کشاورز اصفهان)

سیستم های مترو نقش مهمی در رفع مشکلات احتمالی ترافیک شهری بازی می کنند. اخیرا بیشتر سیستم حمل و نقل زیرزمینی برای عمل آوری در شهرهای اصلی کشور مورد استفاده قرار می گیرد. به دلیل پیچیدگی در فعالیت های ساخت و ساز خاکبرداری ایستگاه مترو یک چالشی برای جامعه ی مهندسین عمران به وجود آورده است. این موضوع تهدیدی در زمینه ایمنی در نواحی نزدیک شهرهای پرترافیک ایجاد می کند. همچنین پایداری خاکبرداری عمیق و ساختمان های مجاور در طول ساخت ایستگاه مترو موضوع پراهمیتی است. در این پژوهش با توجه به ماهیت اصلی تمام ایستگاه های خط ۳ قطار شهری اصفهان که دارای تونل تک می باشند، ۴ روش متداول برای حفاری زیرزمینی ایستگاه کشاورز به عنوان نماینده ایستگاه های واقع در آبرفت از مناظر نشست سطح زمین، چرخش سطح زمین، تغییر شکل افقی سطح زمین، کرنش افقی سطح زمین، عرض گودی نشست، تغییر شکل سازه، ضریب اطمینان پایداری، با مدل سازی در نرم افزار PLAXIS۲D مورد ارزیابی به منظور انتخاب روش اصلح حفاری قرار می گیرد

کلیدواژه ها:

حفاری زیرزمینی ، تغییر شکل پ سطح زمین و سازه ، عرض گودی نشست ، ضریب اطمینان پایداری ، نرم افزار PLAXIS۲D