مدیریت بار در ریزشبکه جدا از شبکه سراسری با تغذیه ۱۰۰% انرژی تجدیدپذیر متصل به ایستگاه شارژ خودرو مبتنی بر مدل تعویض باطری

در این مقاله یک ریزشبکه جدا از شبکه سراسری با تغذیه ۱۰۰ درصد انرژی تجدیدپذیر و با اتصال ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی، ایستگاه پارکینگ خودرو الکتریکی و برنامه مدیریت سمت بار مدل سازی می گردد. ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی مبتنی بر مدل تعویض باطری است. ایستگاه پارکینگ خودروهای الکتریکی برای پارک نمودن خودروهای الکتریکی طی ساعات مختلف شبانه روز است. در این ایستگاه خودروها هنگام ترک پارکینگ باید کاملا شارژ شده باشند، اما به علت فقدان محدودیت زمانی برای شارژ، از مدل شارژ مستقیم خودرو استفاده می شود. بارهای شبکه تحت برنامه مدیریت بار بوده و شامل بارهای قابل قطع، غیرقابل قطع، قابل شیفت و قابل وقفه هستند. تنها منبع تامین انرژی ریزشبکه، انرژی خورشید است. لذا مشکلات انرژی خورشیدی مانند نبود توان در طول شب و تغییرات احتمالی توان باید به روش مناسبی مرتفع گردد. در مدل پیشنهادی یک برنامه ریزی بهینه بر روی شارژ- دشارژ بهینه باطری های موجود در ایستگاه تعویض باطری، شارژ - دشارژ بهینه خودروهای موجود در ایستگاه پارک خودرو و مدیریت انرژی بارها صورت می پذیرد. عدم تعادل بین توان تولیدی و مصرفی شبکه ازطریق دشارژ توان از ایستگاه تعویض باطری، دشارژ توان از خودروهای الکتریکی پارکینگ و مدیریت انرژی بارها جبران می گردد. نتایج شبیه سازی نشان می دهند که فقدان انرژی در ساعات شب باعث پرداخت جریمه معادل حدود ۵۰ درصد درآمد روزانه بهره بردار شبکه می گردد. برنامه ریزی در ساعت هایی که انرژی خورشیدی وجود دارد، مانند ساعات ۷ تا ۱۹ حداکثر استفاده را از این انرژی نموده و انرژی سایر منابع را محدود می نماید. انرژی ۴۰۰ کیلووات ساعتی بارهای قابل شیفت عمدتا در زمان هایی که انرژی خورشیدی حداکثر است، مانند ساعات ۱۳ تا ۱۵ تامین می گردد.

کلیدواژه ها:

انرژی تجدیدپذیر ، ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی ، تعویض باطری ، ریزشبکه ، مدیریت سمت تقاضا ، قطعی انرژی