ارائه یک راهبرد ارسال مکان محور در شبکه های داده نام خودرویی

در سال های اخیر معماری نوظهوری به نام شبکه های داده نام مطرح شده که الگوی نام محتوا را جایگزین الگوی میزبان محور پروتکل IP نموده است. شبکه های داده نام با ویژگی هایی مانند دارا بودن حافظه پنهان و ذخیره سازی درون شبکه ای و پشتیبانی از ارتباط نامتقارن توانسته است سازگاری با شبکه های متعددی ازجمله شبکه های خودرویی را نشان دهد. در این معماری راهبرد همه پخشی جهت ارسال درخواست در شبکه های خودروئی مناسب می باشد ولی به دلیل انتشار درخواست ها و افزایش ازدحام و تداخل عملکرد شبکه را کاهش می دهد. اگر از راهبرد بهترین مسیر نیز در توپولوژی شبکه خودروئی استفاده شود، اگر خودرو از محدوده مسیریاب بی سیم کنار جاده خارج شود دریافت بسته به شکست برخورد خواهد کرد. حال اگر مسیریاب های بالادست مسیریاب های کنار جاده ای به راهبرد همه پخشی مجهز شوند، دریافت بسته با شکست مواجه نمی شود و مسیریاب بی سیم بعدی داده مورد نظر را می تواند تحویل دهد که منجر به افزایش دریافت بسته های داده خواهد شد. در این تحقیق با استفاده از شبیه ساز ndnSIM سناریویی از نوع شبکه های خودروئی شبیه سازی نموده و راهبرد پیشنهادی کارایی شبکه های خودروئی را نسبت به راهبردهای موجود (همه پخشی و بهترین مسیر) بهبود ببخشد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که با افزایش سرعت خودروها، افزایش دریافت بسته های داده درخواست شده را تا ۷ درصد بهبود دهیم. داده ها نیز با میانگین تاخیر و میانگین تعداد ارسال مجدد کمتری به ترتیب ۳/۳ درصد و ۲ درصد همراه خواهد بود. در سناریوی دیگری با این که تعداد درخواست های تولید شده را افزایش دادیم با این حال تعداد دریافت داده درخواست شده حدودا ۷ درصد افزایش نشان داده و درصد کاهش میانگین تاخیر دریافت داده و میانگین تعداد ارسال مجدد نیز به ترتیب ۱/۳ و ۷/۸ درصد می باشد.

کلیدواژه ها:

شبکه داده نام ، راهبردهای ارسال ، شبکه های خودرویی ، ارزیابی