شبیه سازی عددی تاثیراستفاده ازجسم کنترلی برپاسخ سیستم درمحدوده Lock-in درارتعاشات ناشی ازجریان گردابی پشت استوانه قرار گرفته برروی بسترالاستیک

ارتعاشات ناشی ازگردابه ها که ازبرخورد بین جریان سیاهل و جامدبوجود می آید ازتاثیر گذارترین عوامل تخریب لوله های استخراج موادنفتی و گازی دراعماق دریاها و اقیانوسها می باشد دراین پژوهش ابتدا به شبیه سازی این پدیده برروی سیلندر استوانه ای شکل قرارگرفته برروی بستر الاستیک و درمعرض جریان سیال پرداخته میشود به منظور اعتبار سنجی نتایج مقادیر ضرایب لیفت و درگ ودامنه نوسانات بدست آمده درعدد رینولدز 200 با نتایج ازمایشگاهی و عددی سایرپژوهشگران مقایسه گردیده که مطابقت بسیار خوبی را نشان میدهد سپس تاثیر قرارگرفتن سیلندرهای کنترلی هم قطر با سیلندراصلی و با چیدمان خطی و مثلثی درپشت سیلندراصلی بردامنه ارتعاشات درناحیه Lock-in و ضرایب لیفت ودرگ بررسی میگردد درارایش خطی یک سیلندر کنترلی در5نسبت فاصله مختلف از1.5تا3.5 قطرسیلندر اصلی قرار داده شده است درارایش مثلثی نیز تاثیرقراررگیری دو سیلندرکنترلی و درنسبت های 1و1.5و2برابر قطر سیلندر اصلی مورد مطالعه قرارمیگیرد.

کلیدواژه ها:

ارتعاشات ، گردابه ، سیلندرکنترلی ، Lock-in