بررسی اثر درزه داری لاینینگ تونل در میزان جابجایی لاینینگ تونل با استفاده از نرم افزارFLAC3D
محل انتشار: چهارمین کنفرانس مهندسی معدن ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,047
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMEC04_195
تاریخ نمایه سازی: 19 اسفند 1391
چکیده مقاله:
تونل های آبی از اهمیت بالایی برخوردار می باشند. بررسی پایداری سیستم های نگهداری این تونل ها با توجه به زمان بالای استفاده این تونل ها، از اهمیت بالایی برخوردار است. در پروژه انتقال آب نوسود کرمانشاه بعلت عبور از مناطقکوهستانی، از گزینه تونل ا استفاده می شود. حفاری این تونل بصورت مکانیزه و نگهداری آن با استفاده از لاینیگ می باشد. بررسی پایداری سیستم های قطعات بتنی پیش ساخته اغلب بدون در نظر گرفتن درزه های موجود ما بین رینگ های بتنیصورت می پذیرد. که با توجه به مشاهدات صورت گرفته در محیط های اجرایی شکست در این قطعات بتنی مورد استفاده درفشاری کمتر از مقاومت های بتنی و در محل تماس درزه ها مشاهده می شود. در این مقاله سیستم های نگهداری توسط نرم افزارFLAC3D شبیه سازی شده و نتایج حاصله با نتایج حاصل از شبیه سازی سیستم نگهداری بصورت یک پوسته ی استوانه ای مقایسه و ارزیابی شد. ماکزیمم جابجایی حاصل از بررسی رینگ ها همراه با در نظر گرفتن درزه ها 8 میلی متر بودکه با نتایج حاصل از اندازه گیری های برجا هماهنگی بیشتری داشت
کلیدواژه ها:
نویسندگان
الیار کاوسیان
کارشناس ارشد معدن، دانشگاه یزد،
علیرضا یاراحمدی
استادیار دانشکده مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه یزد
جواد غلام نژاد
دانشیار دانشکده مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه یزد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :