Numerical modeling of the effects of changing injection duration in double injection strategies in a DI diesel engine
محل انتشار: مجله علم مهندسی خودرو، دوره: 8، شماره: 4
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 108
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IJAEIU-8-4_004
تاریخ نمایه سازی: 4 دی 1402
چکیده مقاله:
Pollutant emissions from diesel engines are significantly affected by fuel injection strategies that could reduce NOx and Soot emissions. For the first time and in this study, numerical simulations were performed to consider the influences of changing the injection duration in each pulse of the double injection strategies on in-cylinder parameters and pollutant emissions. Results confirmed that double injection strategies could influence the in-cylinder temperature, which leads to a reduction in NOx and soot emissions. Additionally, it is seen that decreasing the injection duration could increase the in-cylinder peak pressure and temperature. It could also reduce the soot emission owing to the better fuel atomization. Moreover, RATE+۰.۵CA case, which injection duration for each pulse increases ۰.۵ CA, was selected to be the optimum case in reduction of pollutant emissions.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
Sina Hassanzadeh Saraei
Urmia University,Mechanical Engineering
Shahram Khalilarya
Urmia University
Samad Jafarmadar
Urmia University
Saeed Takhtfirouzeh
Urmia University
Hadi Taghavifar
Urmia University
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :