تاثیر همزمان ضخامت و درصد و نوع الیاف بر عملکرد خستگی روسازی حاوی الیاف با پراکندگی تصادفی

کاربرد الیاف در روسازی آسفالتی به ویژه برای افزایش قدرت تحمل بار آن در دهه های اخیر رو به گسترش است . الیاف مختلفی نظیر الیاف کربنی ، شیشه ، فورتا و الیاف نخ لاستیک ، الیاف و رشته های فلزی در این میان معرفی شده اند و در تحقیقات و اجراء بکار برده شدهاند. از دیدگاه امکان اجرائی کاهش ضخامت روسازی و یا افزایش عمر روسازی کمتر مورد توجه بوده اند. با افزایش درصدهی مختلف الیاف مقاومت مارشال وضریب برجهندگی آن تغییر می کند و باعث کاهش تنشهای کششی و فشاری که در عمر روسازی نقش دارند می شود. در طراحی روسازی، یک تحلیل سازه با بارگذاری تکراری و در شرایط محیطی مختلف مدنظر است که برای توزیع بارگذاری ترافیکی در تمام عمق و ضخامت جاده مورد نیاز است . برای ساخت جادههایی برای افزایش حجم ترافیک با حفظ منابع طبیعی ، دانش بیشتری از عملکرد مصالح روسازی راهها لازم است . مطالعه حاضر بر پیش بینی با کمک داده های مقاومت مارشال مخلوطهای آسفالتی حاوی دو نوع الیاف شیشه ، کربن در دو شرایط محیطی مرطوب وخشک متمرکز است . بدین ترتیب که با توجه به دادههای آزمایشگاهی چند مدل روسازی آسفالتی در ضخامتهای مختلف رویه توسعه یافت و پاسخهای روسازی در مد ترکهای خستگی در شرایط خشک بررسی شد.

کلیدواژه ها:

خستگی روسازی ، کرنش کششی زیرلایه رویه ، الیاف کربن وشیشه ، پراکندگی تصادفی .