تعیین ضریب فشار و دمای سطح پره Mark II به روش انتقال حرارت مزدوج

این پژوهش، برای تعیین ضریب فشار و توزیع دمای سطح پره Mark II جهت انتخاب بهترین مدل توربولانسی است. معادلات حاکم و مدل های توربولانسی معرفی شده اند و تحلیل عددی در نرم افزار فلوئنت انجام شده است. ضریب فشار در سطح فشار پره با اکثر مدل های توربولانسی تطابق بالایی را با نتایج تجربی نشان می دهد. اما در سطح مکش پره فقط مدل سه معادله ای k-kl-omega در عبور از ناحیه شوک روی پره مقداری خطا نشان می دهد و نتایج سایر مدل ها بر نتایج تجربی منطبق بود. در بررسی تغییرات دمای سطح پره، تحلیل با مدل سه معادله ای transition k-kl-omega اختلاف بیشتری با داده های تجربی نسبت به سه مدل دیگر تنش رینولدز RSM بکار گرفته شده نشان داد و در نهایت مدل RSM-BSL با حداکثر خطای ۳.۷۱ درصد انتخاب شد. پره مورد تحلیل دارای سوراخ های خنک کاری است و دامنه حل نواحی جامد پره و سوراخ های خنک کاری را نیز در بر دارد. ازاین رو، دامنه حل که گاز داغ اطراف پره، بدنه پره و سوراخ های خنک کاری را در بردارد به صورت انتقال حرارت مزدوج تحلیل شده است.

کلیدواژه ها:

ضریب فشار ، دمای پره توربین ، انتقال حرارت مزدوج ، پره Mark II ، مدل توربولانسی ، تحلیل عددی