عملکرد سیکل دیزل استاندارد هوا برگشت پذیر در دو حالت متفاوت ظرفیت گرمایی ویژه

این تحقیق عملکرد سیکل دیزل استاندارد هوا را با استفاده از ترمودینامیک زمان محدود بررسی می نماید دو حالت ظرفیت گرماهای ویژه د رحجم ثابت که وابسته به درجه حرارت و همچنین وابسته به درجه حرارت و نسبت تراکم است را ارائه می کند. این مدل اتلاف اصطکاک، انتقال حرارت ، تعداد دور موتور؛ نسبت قطع پاشش سوخت، طول کورس پیستون و میزان جریان جرم سیال کاری را رد نظر گرفته است. رابطه بین توان خروجی و راندمان حرارتی سیکل در هر دو حالت ظرفیت گرمایی ویژه به دست آمد. توان خروجی و راندمان حرارتی در حالتی که ظرفیت گرماهای ویژه متغیر سیال کاری وابسته به دما و نسبت تراکم است، بیشتر از حالتی که ظرفیت گرماهای ویژه متغیر سیال کاری تنها وابسته به دما است، به دست می آید. نتایج ماکزیمم توان خروجی و راندمان حرارتی در ماکزیمم توان خروجی در هر دو حالت ظرفیت گرمایی ویژه را بررسی و مقایسه می نماید. نتایج همچنین نشان می دهد، با افزایش پارامترهای طول کورس پیستون ، تعداد سیکل موتور و نسبت قطع پاشش سوخت، ماکزیمم توان خروجی و همچنین راندمان حرارتی در این نقطعه کاهش می یابند. این مطالعه در زمستان 1390 انجام شده است.

کلیدواژه ها:

سیکل دیزل ، طول کورس پیستون ، ظرفیت گرماهای ویژه ، نسبت قطع پاشش سوخت