بررسی برد عملیاتی و وضعیت بیکار موتور احتراق جرقه ای هیدروژنی برایهواپیمای بدون سرنشین (پهپاد)

در این مطالعه، موتور احتراق جرقه ای با سوخت هیدروژن برای عملیات پهپاد با تمرکز بر بخش احتراق و وضعیت بیکار آن موردبررسی قرار گرفته است. یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر جرقه ای برای آزمایش استفاده شد، که با استفاده از هیدروژن به جایبنزین اصلاح شد. در آزمایش ها، بخش احتراق احتمالی و محدودیت های پدیده های احتراق برای موتور احتراق جرقه ایهیدروژنی در شرایط بار و سرعت ۵۰ نیوتن متر و ۲۰۰۰ دور در دقیقه مورد بررسی قرار گرفت. مشخص شد که به دلیل طیفگسترده اشتعال پذیری هیدروژن، نسبت سوخت هوایی میتواند از ۱.۰ تا ۲.۴ متغیر باشد. با این حال، به دلیل مسئله اختلاط وویژگیهای بسیار قابل اشتعال مخلوط هیدروژن هوا، به ترتیب، در شرایط نسبتا غنی (نسبت هوای اضافی بین ۱.۰ تا ۱.۵ )آتشسوزی و نتیجه معکوس رخ داد. احتراق ناپایدار در شرایط نسبتا بدون غنی (نسبت هوای اضافی< ۲.۰ ) رخ داد. با در نظرگرفتن پارامترهای مهم مانند انتشار اکسید نیتروژن، هیدروژن نسوخته و بازده حرارتی ترمز، نسبت هوای اضافی بین ۱.۸ تا ۲.۰ باحداکثر زمان تنظیم گشتاور ترمز MBT برای این شرایط مناسب بود. شرایط بسیار ناب با بار صفر را میتوان با احتراق پایدار بانسبت هوای اضافی تا ۳.۰ به دست آورد، که تقریبا می تواند انتشار اکسید نیتروژن را حذف کند

کلیدواژه ها:

هیدروژن ، وسیله ی نقلیه ی هوایی بدون سرنشین ، موتور احتراق جرقه ای ، منطقه احتراق ، وضعیتبیکار