بررسی برد عملیاتی و وضعیت بیکار موتور احتراق جرقه ای هیدروژنی برایهواپیمای بدون سرنشین (پهپاد)

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 197

فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CONFITC08_036

تاریخ نمایه سازی: 3 آبان 1402

چکیده مقاله:

در این مطالعه، موتور احتراق جرقه ای با سوخت هیدروژن برای عملیات پهپاد با تمرکز بر بخش احتراق و وضعیت بیکار آن موردبررسی قرار گرفته است. یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر جرقه ای برای آزمایش استفاده شد، که با استفاده از هیدروژن به جایبنزین اصلاح شد. در آزمایش ها، بخش احتراق احتمالی و محدودیت های پدیده های احتراق برای موتور احتراق جرقه ایهیدروژنی در شرایط بار و سرعت ۵۰ نیوتن متر و ۲۰۰۰ دور در دقیقه مورد بررسی قرار گرفت. مشخص شد که به دلیل طیفگسترده اشتعال پذیری هیدروژن، نسبت سوخت هوایی میتواند از ۱.۰ تا ۲.۴ متغیر باشد. با این حال، به دلیل مسئله اختلاط وویژگیهای بسیار قابل اشتعال مخلوط هیدروژن هوا، به ترتیب، در شرایط نسبتا غنی (نسبت هوای اضافی بین ۱.۰ تا ۱.۵ )آتشسوزی و نتیجه معکوس رخ داد. احتراق ناپایدار در شرایط نسبتا بدون غنی (نسبت هوای اضافی< ۲.۰ ) رخ داد. با در نظرگرفتن پارامترهای مهم مانند انتشار اکسید نیتروژن، هیدروژن نسوخته و بازده حرارتی ترمز، نسبت هوای اضافی بین ۱.۸ تا ۲.۰ باحداکثر زمان تنظیم گشتاور ترمز MBT برای این شرایط مناسب بود. شرایط بسیار ناب با بار صفر را میتوان با احتراق پایدار بانسبت هوای اضافی تا ۳.۰ به دست آورد، که تقریبا می تواند انتشار اکسید نیتروژن را حذف کند

کلیدواژه ها:

هیدروژن ، وسیله ی نقلیه ی هوایی بدون سرنشین ، موتور احتراق جرقه ای ، منطقه احتراق ، وضعیتبیکار

نویسندگان

عماد اندیشمند

کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران

حمید بداق

کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی تهران

حمید جعفریان

کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهیدستاری تهران

مهدی جعفری

دکتری مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران