بررسی توپولوژی های مختلف جهت کنترل دور چند موتور الکتریکی توسط یک سیستم درایو در راه آهن برقی

با روند رو به رشد صنعت حمل ونقل ریلی به سمت برقی سازی کامل، سیستم کنترل موتورهای الکتریکی نقش مهمی را ایفا می کنند. معمولاهر قطار مترو از چندین واگن و هر واگن از چند موتور الکتریکی تشکیل می شود. در سیستم حم لونقل کلاسیک هر موتور الکتریکی قطار،توسط یک اینورتر سه ساق تغذیه می شود؛ که این امر منجر به افزایش هزینه سیستم درایو و فضای مورد نیاز می شود و یا اینکه در روشیدیگر، از یک اینورتر سه ساق برای کنترل چند موتور الکتریکی استفاده می شود؛ که در این روش نیز امکان کنترل کاملا مستقل هر موتوروجود ندارد. این مقاله یک بررسی همه جانبه به همراه تجزیه و تحلیل مقایسه ای توپولوژی های اینورتر تک ورودی-چند خروجی به همراهبرخی پیشنهادها در مورد انتخاب تن ظیمات مناسب برای کاربرده ای حمل ونقل الکتریکی، علی الخصوص راه آهن برقی با هدف کنترل مستقلهر موتور الکتریکی ارائه می دهد. سیستم های حمل ونقل راه آهن امروزی، از چندین موتور/محرک الکتریکی بر ای انجام عملکرده ای مختلفمانند کشش، ترمز، فرمان و تعلیق استفاده می کنند. با افزایش تعداد موتورهای الکتریکی در قطار، چالش ها و مشکلاتی از نظر هزینه، فضا،قابلیت اطمینان، کنترل و مدیریت انرژی به وجود می آید. در این مقاله انواع معماری برای اینورترهای قدرت به منظور کاهش تعداد اجزا وکنترل متمرکز در بوژی های قطار، انواع روش های سنکرون یزم موتورها در سیستم های درایو چند موتوره به همراه الگوریتم های کنترلی برایسیستم درایو تک موتوره و تعمیم آن به انواع ساختار درایو چند موتوره ارائه می شود .