تاثیر عملیات حرارتی بر ریزساختار و سختی مهره اتصال دهنده در خطوط ریلی راه آهن شهری مشهد

سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 113

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE08_025

تاریخ نمایه سازی: 10 مرداد 1402

چکیده مقاله:

گسترش خطوط ریلی قطار شهری طی دو دهه اخیر در کلان شهرهای ایران قابل توجه بوده است.در بسیاری از مناطق جغرافیایی، این خطوط ریلی بر روی سطح زمین و در معرض اتمسفر محیط و تحت تاثیرعوامل جوی و پدیده های آب و هوایی قرار دارد. تخریب قطعات مختلف خطوط ریلی قطار شهری به ویژه در ریل، پیچ ها، مهره ها، پین ها و اتصال دهنده های فنری، از مشکلات اصلی در بهره برداری وتعمیران خطوط ریلی است. فرایند ساخت قطعات از عوامل تاثیرگذار بر ویژگی ها و. کیفیت قطعات فولادی در خطوط ریلی است. یکی از مراحل مهم در فرایند ساخت، نوع سیکل عملیات حرارتی اعمالی بر قطعه است به نحوی که نوع ریز ساختار قطعه و سختی آن بالطبع مقاومت به سایش و خودگی تحت الشعاع قرار می گیرند. در قطعات خطوط ریلی با توجه به نوع کاربرد و انتظارات عملکردی، سختی بالا یا ترکیبی از سختی و انعطاف پذیری و استحکام بالا مدنظر است. هر کدام از ویژگی های اشاره شده نوع خاصی از سیکل عملیات حرارتی خاص خود را طلب می کند. در این پژ.هش سیکل های مختلف عملیات حرارتی از نظر دما و سرعت سرد کردن بر قطعات منتخب ارسالی از قطار شهری مشهد انجلم شد. فرایندهای عملیات حرارتی شامل آنیل کامل، آنیل همدما، نرماله کردن، آنیل و سرد کردن در هوا، آنیل و سرد کردن در آب متلاطم، آنیل و سرد کردن در روغن متلاطم و آنیل و سرد کردن در محیط آب نمک بر روی یک قطعه منتخب که مهره اتصال دهنده ریل قطار بود انجام شد.

نویسندگان

محدثه نعمتی

کارشناس کنترل کیفیت شرکت طاها قالب توس، مشهد ایران

مهرداد وطندوست

گروه مهندسی مواد ، کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد ایران

احسان محمدی زهرانی

گروه مهندسی مواد استادیار دانشکده مهندسی فردوسی مشهد ایران