بررسی تاثیر جانمایی مختلف کالا بر خروج از خط واگن باری استاندارد در قوس با شبیه سازی دینامیکی

حمل نقل عمومی همیشه موردتوجه پژوهشگران قرار داشته و از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در دو قرن گذشته حمل و نقل ریلی یکیاز اساسی ترین و کارآمدترین روش های انتقال افراد و کالاهای مختلف بوده است. در پژوهش های اخیر، بررسی پارامترهای تاثیرگذار برکارایی این وسایل نقلیه، نقش پررنگ تری ایفا نموده و همواره پژوهشگران متعددی به بررسی ایمنی و پارامترهای مختلف واگن های باریپرداخته اند. یکی از موضوعاتی که می تواند به عنوان یک چالش در واگن های باری روباز استاندارد مطرح گردد، جایابی و قرار دادن بار دروناین واگن ها است. با توجه به اینکه بارگذاری این واگن ها در صنعت استاندارد نبوده و ممکن است در هر مرحله بارگذاری، بار در جایمختلفی بیشتر یا کمتر قرار بگیرد، بررسی تاثیر این موضوع بر ایمنی سیر واگن ها در قوس، میتواند حائز اهمیت باشد. در این پژوهش بادر نظر گرفتن یک واگن باری روباز استاندارد در نرم افزار یونیورسال مکانیسم، اثر جاگیری یک بار متمرکز فرضی در چهار موقعیت مختلفبر خروج از خط در یک قوس معرفی شده با سه سرعت مختلف غیر بحرانی مورد بررسی قرار می گیرد. درنهایت با مقایسه ای بیان می گرددکه تاثیر این پارامتر بر ضریب خروج از خط نادال چگونه بوده است. تمرکز این بررسی صرفا بر ایمنی سیر واگن بوده است.

کلیدواژه ها:

خروج از خط ، جایابی بار ، واگن باری روباز ، یونیورسال مکانیسم ، شبیه سازی دینامیکی ، شاخص نادال.