ارزیابی پتانسیل روانگرایی در مسیر متروی تبریز براساس روش ادریس – بولانگر و مقایسه نتایج آن با آیین نامه طراحی پلهای ژاپن
محل انتشار: نهمین کنگره بین الملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,414
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE09_730
تاریخ نمایه سازی: 7 مهر 1391
چکیده مقاله:
پدیده روانگرایی یکی از مهمترین و پیچیده ترین عناوین مهندسی ژئوتکنیک لرزه ای می باشد که بروز ان درخاکهای ماسه ای اشباع محتمل است طی این پدیده مقدار فشار آب منفذی افزایش می یابد تاحدی که با تنش کل برابر گردیده و درنتیجه آن مقدار تنش موثر صفر می شود و توده خاک دگیر مقاومت برشی نخواهد داشت درنتیجه توده خاک ناپایدار شده و باعث تخریب های بسیاری میگردد دراین تحقیق نتایج حاصل از روشهای ارزیابی پتانسیل روانگرایی براساس آزمون مقاومت نفوذ استاندارد spt مورد مقایسه قرارگرفته است برای ارزیابی پتانسیل روانگرایی براساس روش SPT از آخرین روش ارایه شده برای روانگرایی که توسط ادریس - بولانگر 2008 مطرح گردیده استفاده شده است که هم اکنون برا ی محاسبه روانگرایی درایالات متحده امریکابه کار می رود ضمنا برای ارزیابی نتایج بدست آمده نتایج فوق با آیین نامه طراحی پلهای شاهراهی ژاپن مقایسه شدهاست.
کلیدواژه ها:
پتانسیل روانگرایی ، ازمون مقاومت نفوذ استاندارد SPT ، طرح ادریس - بولانگر 2008 آیین نامه طراحی پلهای شاهراهی ژاپن ، متروی تبریز
نویسندگان
جمشید صدرکریمی
دانشیار دانشگاه تبریز
مهیار بابازاده
کارشناسی ارشد مهندسی عمران
بهادر فاتحی نوبریان
دانشجوی دکتری مهندسی عمران آب
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :