اثر سنجی و تحلیل عملکردی گره های ترافیکی در میزان تاخیرات وارده بر شبکه حمل ونقل شهری ( مطالعه موردی تقاطع شهدای غواص شهر مشهد)

کنترل جریان ترافیک در تقاطع ها نکته بسیار مهم و حساسی است که باعث عملکرد صحیح کل شبکه معابر شهری می گردد. انتخابنامناسب نوع یک تقاطع، ضمن افزایش تاخیر وارد بر وسائل نقلیه عبوری باعث کاهش سطح سرویس آن تقاطع یا میدان نیز می شود. براییک تقاطع معمولا گزینه های متعددی از نظر شکل و فرم هندسی نظیر تقاطع چراغ دار، تقاطع کانالیزه بدون چراغ، دوربرگردان، یک طرفهسازی، میدان، میدان چراغ دار و تقاطع غیر همسطح مطرح می شود. مساله ای که همیشه از اهمیت برخوردار است، انتخاب طرح هندسیبرتر از بین گزینه های پیشنهادی می باشد. در این پژوهش با استفاده از روش های AIMSUN و SCATS ، اثرات تبدیل میدان به تقاطعچراغدار و دوربرگردان معکوس بر روی میدان شهدای غواص در شهر مشهد مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج پژوهش نشان می دهدجایگزینی سناریو های مختلف با وضع موجود باعث کاهش تاخیر وارده بر شبکه حمل و نقلی است دست میشود. میدان شهدای غواص ازنظر دسترسی جز میادین تقدمی شهر مشهد بحساب می آید. معابر منتهی به این میدان از نوع شریانی درجه ۱ می باشند. با توجه به اینکهمیزان حجم ورودی به این میدان بالا است، با اصلاح هندسی این گره ترافیکی و تبدیل آن به تقاطع چراغ دار میتوان تا حد زیادی از میزانتاخیر وارد بر این شبکه را کاهش داد. همچنین از دیگر نتایج این پژوهش میتوان به مباحث زیست محیطی اشاره کرد که مستقل از شرایطترافیکی و هندسی معابر بهبود پیدا کرده است. علت این موضوع را میتوان در توقف کامل وسایل نقلیه در پشت چراغ قرمز و به تبع آنمصرف سوخت دانست؛ که این منجر به تولید آلاینده کمتر می شود.

کلیدواژه ها:

ترافیک شهری ، شبیه سازی ، روش AIMSUN و SCATS