انرژی ترمزی و بازیابی آن در سیستم قطار شهری (مترو)

مقاله حاضر به منظور بررسی انرژی ترمزی و بازیابی آن در سیستم قطار شهری (مترو) می باشد. بهینه سازی مصرف انرژی به دلیل تاثیر انرژی برهزینه ها و اثرات زیست محیطی عامل مهم رقابت در صنعت های مختلف علی الخصوص صنعت حمل و نقل به شمار می رود و از معیارهای مهم سنجش و مقایسه حمل و نقل ریلی می باشد. با توجه به انرژی مصرفی تجهیزات مورد استفاده، با طراحی بهینه آن ها تلفات کل سیستم قابل کاهش می باشد. با توجه به مصرف زیاد انرژی برق توسط قطارهای متروی شهری، می بایست به دنبال روش هایی جهت بازیابی و ذخیره انرژی تولید شده این قطارها بود، به تازگی شرکت های حمل و نقل ریلی، طرحی نوآورانه را به انجام رسانده اند. این شرکت ها ، قطارهای کوچک تر خود را به فناوری «ترمز بازمولد» مجهز کرده اند. این سیستم می تواند هنگام کاهش سرعت قطار، انرژی تولید کند. این سیستم که فعلا به صورت آزمایشی در حال اجراست، توان بالایی از انرژی ترمزی دینامیکی ناشی از ترمز قطارهای متروی شهری می تواند به شبکه اصلی برگشت داده شود. وقتی قطار در حال حرکت کششی می باشد ماشین الکتریکی به کار رفته در سیستم پیشران قطار، به صورت موتوری عمل کرده و از شبکه جریان دریافت می کند. وقتی قطار در مسیر سرازیری و یا نزدیک به توقف قرار می گیرد، ماشین الکتریکی می تواند در ناحیه ترمزی قرار بگیرد. هنگام ترمز، ماشین الکتریکی می تواند به صورت ژنراتوری عمل کند. عموما این انرژی ترمزی در بانک های مقاومتی تلف می شود. بنابراین با اطمینان می توان بیان کرد انرژی ترمزی و بازیابی آن در سیستم قطار شهری (مترو) از اهیت بسزایی برخوردار می باشد .

کلیدواژه ها:

انرژی ترمزی ، اینورتر منبع ولتاژ ، بازیابی انرژی ترمزی ، سیستم قطار شهری .