مطالعه امکان سنجی نصب سیستم مبدل انرژی جریان دریایی جزر و مدی با توان ۱۰ مگاوات در کانال قشم

انرژی جریان دریایی یکی از مهم ترین انرژی های تجدیدپذیر موجود در دریاها و اقیانوس هاست که به صورت غیرمستقیم از انرژی خورشیدی و ماه به دست می آید. نیروی جاذبه خورشید و ماه سبب تغییر سطح آب دریاها و اقیانوس ها شده که در نتیجه آن جریان های دریایی جزر و مدی شکل می گیرد. در مطالعه حاضر پتانسیل ایران به عنوان یک کشور دریایی برای استحصال انرژی تجدیدپذیر جریان دریایی مورد بررسی قرار گرفته و شرایط خلیج فارس و به ویژه تنگه هرمز از این حیث مورد توجه قرار گرفته است. هدف از این مقاله بررسی امکان سنجی نصب سیستم مبدل انرژی جریان دریایی جزر و مدی با توان تولیدی ۱۰ مگاوات در کانال قشم می باشد. با توجه به موقعیت جغرافیایی ویژه تنگه هرمز در خلیج فارس و با توجه به اینکه دروازه ورودی آب از اقیانوس هند و دریایی عمان، تنگه هرمز می باشد، نقش جریان های دریایی در این منطقه بسیار پر رنگ می باشد. جزیره قشم نیز با توجه به قرار گرفتن در تنگه هرمز از این قاعده مستثنی نیست. درسال های اخیر استفاده از انرژی جریان دریایی برای جزایر و مناطق دوردست در دنیا بسیار مورد توجه قرار گرفته است. انرژی جریان دریایی به طور کلی به دو دسته انرژی جریان دریایی اقیانوسی و انرژی جریان دریایی جزر و مدی تقسیم می شود که با توجه به اینکه کشور ما ایران دسترسی مستقیم به اقیانوس ها ندارد، در این مطالعه تمرکز اصلی بر روی انرژی جریان دریایی جزر و مدی می باشد. یکی از مهمترین ویژگی های انرژی جریان دریایی جزر و مدی نسبت به سایر انرژی های تجدیدپذیر مانند باد یا امواج، قابل پیش بینی بودن آن است زیرا که منشا اصلی آن یعنی جزر و مد یک پدیده قابل پیش بینی است. از مهمترین سیستم های مبدل انرژی جریان دریایی می توان به توربین جریان دریایی با محور افقی، توربین جریان دریایی با محور عمودی و هیدروفویل های نوسانی اشاره نمود. در این بین، توربین های جریان دریایی با محور افقی کاربردی تر بوده و در این مقاله نیز همین نوع توربین مورد بررسی قرار گرفته است. در مقایسه توربین های جریان دریایی با توربین های باد می توان گفت که با توجه به اینکه چگالی آب حدود ۱۰۰۰ برابر چگالی هواست، توربین جریان دریایی در سرعت های پایین جریان دریایی نیز قابل استفاده می باشد و به عاوه اینکه برای تولید انرژی به میزان توان برابر، توربین جریان دریایی دارای قطر کمتری نسبت به توربین باد می باشد. محدوده سرعت جریان دریایی مناسب برای بهره برداری انرژی جریان دریایی تقریبا بین ۳ تا ۶ گره دریایی (حدود ۵/ ۱ تا ۳ متر بر ثانیه) می باشد زیرا که جریان های کمتر از ۳ گره دریایی برای استفاده از توربین جریان دریایی از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نبوده و برای جریان های بالاتر از ۶ گره دریایی نیست ممکن است به توربین آسیب وارد شود که البته با توجه به بررسی حاضر کانال قشم از این لحاظ دارای موقعیت مناسبی می باشد.

کلیدواژه ها:

انرژی جریان دریایی جزر و مدی ، توربین جریان دریایی محور افقی ، جریان تراکم ناپذیر ، توان تولیدی ، کانال قشم