راهکارهای تبدیل تهدید به فرصت در صنعت خودروسازی در گام دوم انقلاب

این همه حمایت درطول این سالها از صنعت خودرو در کشور شده، [اما]کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند، درست هم میگویند، حق با مردم است؛ یعنی اعتراض مردم به جا است. این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند؛ باید شما بتوانید رضایت مشتری را جلب کنید. لذا مسئله ی کیفیت در درجه ی اول است.")بیانات مقام معظم رهبری در دیدار تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی)۱۴۰۰/۱۱/۱۰ با شروع خودروسازی در ایران با مونتاژ اولین خودروی غربی در دهه ۳۰ ه.ش و تداوم آن با مونتاژ خودروهای چینی در سالهای اخیر ، ایران عمال پا به دنیای صنعت خودروسازی به صورت وابسته به خارج از مرزها گذاشت. در عین حال با از دست دادن چشم اندازهای صادراتی و مشتریان خودروهای ایرانی در کشورهای دوست و همسایه در سال های اخیر باز هم به علت تحریم و همان دلیل وابستگی شدید به خارج از مرزهای کشور همواره باعث بروز معضلات در این صنعت گشته است. زیان ده بودن و حجم گسترده زیان انباشت شده علی رغم افزایش قیمت خودروها، کاهش روز افزون کیفیت خودروها و کاهش ضریب ایمنی خودروها )همانند اتفاق ناگوار در تصادف زنجیره ای جاده بهبهان در تاریخ)۱۴۰۰/۱۰/۲۰ همه و همه این سوال را در اذهان ایجاد کرده که آیا ادامه سیاست حمایت انحصاری از خودروسازان در تناقض با تولید غیر وابسته نیست؟ آیا معضلات بیان شده راه حل و راه کار مناسبی ندارند؟ آیا امکانات موجود پاسخگوی رضایت خاطر مشتریان داخلی و بازارهای صادراتی نیست؟ در این مقاله به اجمال به تجربه های موفق شرکت های بزرگ خودروسازی در دنیا خواهیم پرداخت و در نهایت پیشنهادات الزم جهت نیل به اهداف ذکر شده بیان خواهد شد.

کلیدواژه ها:

خودرو ، صنعت ، ادغام ، تحقیق و توسعه